Wszystkie rowery miejskie mają wspólną cechę – są przystosowane do pokonywania tras w środowiskach miejskich, w szczególności centrach miast. Termin ten może opisywać wszelkiego rodzaju rowery, których cechy są zróżnicowane (typ ramy, styl, poziom wyposażenia). Od modeli w 100% użytkowych po prawdziwie sportowe, przez rowery vintage – wybór jest szeroki!
Proponujemy tutaj zapoznanie się z charakterystyką tych rowerów oraz wskazanie ich różnic, aby pomóc Ci dokonać właściwego wyboru, zgodnie z Twoimi potrzebami i nawykami kolarskimi.
W tej prezentacji ograniczamy się do tradycyjnych rowerów miejskich. Celowo pomijamy inne rowery miejskie – modele bardzo specyficzne (fixie, rowery składane, rowery cargo) jak i bardziej wszechstronne (rowery crossowe/trekingowe, rowery fitness, rowery turystyczne).
ROWER MIEJSKI – PO CO?
Ponieważ w mieście nie ma tylko jednego rodzaju rowerzystów, rower miejski może przybierać bardzo różne formy – od najbardziej klasycznej do najbardziej oryginalnej.
Rower w mieście może być używany na różne sposoby: jako prosty środek transportu, który ma być szybki, wygodny lub stylowy; jako praktyczny środek transportu do przewożenia dziecka, rzeczy do pracy, zakupów; lub jako wygodny towarzysz przejażdżek i beztroskich wypraw.
JAKIE KRYTERIA WYBORU?
W zależności od codziennych potrzeb i sposobu jazdy na rowerze z pewnością jeden typ roweru miejskiego będzie dla Ciebie lepiej dopasowany niż inny! Rower miejski z łabędzią szyją, ramą trapezową lub diamentową, model beach cruiser, rower vintage…? Różnorodność rowerów miejskich jest tak duża – pod względem wyglądu i wyposażenia – że należy przedstawić kilka głównych kryteriów wyboru:
Kształt ramy
Większość tradycyjnych rowerów miejskich oferowana jest w dwóch wersjach: klasycznej oraz z ramą typu łabędzia szyja, czyli pozbawioną górnej rury. Niektóre marki idą dalej, oferując trzy wersje: Diamant (lub klasyczną), Trapèze (lub damską) bądź Wave, inaczej zwany łabędzią szyją.
Rama typu Diamant (lub klasyczna) charakteryzuje się poziomą lub zbliżoną do poziomej górną rurą. Oferuje idealne połączenie solidności i sportowości.
Rama typu Trapèze, często kategoryzowana jako rower damski, posiada górną rurę pochyloną lub sloping, która zapewnia większą stabilność przy zachowaniu dobrej dynamiki. Jest również łatwiejsza do przesiadania.
Ramy typu Wave lub z łabędzią szyją, czyli bez górnej rury, są najwygodniejsze, najbezpieczniejsze w prowadzeniu i najłatwiejsze do przesiadania. Z tego powodu cieszą się popularnością wśród kobiet, rowerzystów dość niskiego wzrostu oraz ogólnie osób ubierających się stosunkowo elegancko. W zamian ramy te są mniej dynamiczne i nadają się głównie do krótkich tras.
Pozycja na rowerze
Jeśli masz preferowaną pozycję na rowerze – tułów mniej lub bardziej wyprostowany, głowa mniej lub bardziej uniesiona – możesz wybrać model bardziej nastawiony na komfort jazdy (pozycja wyprostowana) lub, odwrotnie, rower o bardziej sportowym profilu (tułów pochylony nad kierownicą).
Rowery miejskie z łabędzią szyją są idealne dla tych, którzy chcą pedałować w pełnym komforcie, przy niskiej intensywności, zachowując optymalną kontrolę wzrokową nad sytuacją na drodze. Na takiej ramie rowerzysta przyjmuje pozycję mocno wyprostowaną, spokojną i bezpieczną.
Wywodzący się z kultury kalifornijskiej beach cruiser łączy styl z komfortem! Na rowerze typu beach cruiser rowerzysta ma tę zaletę, że może bez problemu postawić obydwie nogi na ziemi, pozostając w siodle, w bardzo swobodnej pozycji zachęcającej do beztroskiej jazdy po mieście, po przygotowanych ścieżkach.
Na przeciwległym biegunie możliwości istnieją rowery miejskie o sportowym profilu, które często mają klasyczną ramę z górną rurą lekko sloping lub zupełnie poziomą. Rowery te oferują bardziej dynamiczną pozycję, z tułowiem pochylonym do przodu, co pozwala rowerzyście mocniej naciskać na pedały. Idealne do szybkiego poruszania się po mieście, rowery te mają raczej oszczędny styl.
Pomiędzy tymi dwoma rozwiązaniami – komfortowym i sportowym – pozostałe rowery miejskie oferują pozycję pośrednią, ani zbyt wyprostowaną, ani zbyt pochyloną do przodu, która odpowiada większości rowerzystów. W ich przypadku siodło znajduje się na tym samym poziomie co kierownica.
Wybór odpowiednich komponentów
Wybór odpowiedniego roweru miejskiego wiąże się z wyborem właściwych komponentów, czyli takich, które są dostosowane do Twojego stylu jazdy i mieszczą się w Twoim budżecie.
Najważniejszym elementem do uwzględnienia jest napęd. Rowery miejskie mogą oferować od jednego do ponad dwudziestu biegów. Im mniej biegów, tym prostszy w obsłudze, ale nadaje się tylko do jazdy po płaskim terenie. Z kolei rower oferujący np. 27 biegów zapewni bardzo dużą wszechstronność i będzie odpowiedni do najbardziej pagórkowatych tras.
Niektóre rowery miejskie wykorzystują piasty z przerzutką wewnętrzną (od 2 do 11 biegów w zależności od modelu) zamiast tradycyjnych układów napędowych z przerzutką zewnętrzną. Piasty te są bardzo intuicyjne i idealne dla osób niezbyt przyzwyczajonych do zmiany biegów, ponieważ najczęściej możliwe jest zmienianie biegów w dowolnym momencie, nawet gdy się nie pedałuje lub stoi w miejscu. Przede wszystkim są niezawodne w dłuższej perspektywie i niemal nie wymagają żadnej konserwacji!
Idąc jeszcze dalej, łańcuch jest czasem zastępowany (w modelach najwyższej klasy) paskiem rozrządu, gwarantującym całkowitą ciszę i eliminującym ryzyko wciągnięcia spodni w łańcuch i/lub zabrudzenia smarem.
Inne elementy wyposażenia, takie jak widelec, siodło czy sztyca siodła, również zasługują na uwagę, gdyż częściowo decydują o komforcie przyszłych przejazdów! Tak więc rower miejski można wybrać ze sztywnym lub teleskopowym widelcem. W pierwszym przypadku zyskamy prostotę i lekkość, natomiast w drugim – odczuwalny wzrost komfortu na nieco nierównych nawierzchniach.
Siodło może być standardowe lub sprężynowane, z klasycznym pokryciem lub skórzanym, z wyściółką piankową lub żelową. Sztyca siodła może również zawierać amortyzator elastomerowy pochłaniający drgania spowodowane nierównościami nawierzchni.
Jeśli chodzi o kierownicę, wybór jest również szeroki: kierownice gięte ku sobie zapewniają bardzo wygodną wyprostowaną pozycję, typowe szosowe pozwalają na dynamiczną pozycję i niewielką szerokość ułatwiającą przeciskanie się przez ruch uliczny, lub płaskie (typowe dla MTB) zapewniające pozycję pośrednią, przy stałym dostępie do hamulców.
Przydatne akcesoria
Wszystko zależy od Twoich potrzeb i charakteru Twoich tras! Jeśli planujesz używać roweru miejskiego jako prostego, lekkiego i szybkiego środka transportu, nie będziesz przywiązywał tak dużej wagi do jego akcesoriów, jak gdybyś zamierzał używać go do codziennych zakupów. W takim przypadku wybierz model wyposażony w bagażnik tylny i/lub przedni.
Jeśli planujesz używać roweru przez cały rok, niezależnie od warunków pogodowych, błotniki będą niezbędne.
Choć francuskie przepisy zobowiązują do dołączania do każdego roweru dzwonka oraz przedniego i tylnego oświetlenia, te ostatnie są często podstawowe i zapewniają jedynie minimalną widoczność. Przy intensywnym użytkowaniu i/lub w warunkach półmiejskich konieczny jest zakup bardziej zaawansowanego oświetlenia. Można też wybrać rower wyposażony w piastę dynamo, gwarantującą niezawodne działanie i przede wszystkim nigdy nieprzesiadającą baterii!
Styl
Poza charakterystyką techniczną, rower miejski jest również, a przede wszystkim, kwestią stylu. Vintage, oryginalny, sportowy, stonowany… Istnieją rowery miejskie dla każdego gustu!
Moda na rowery vintage jest w szczególności rzeczywistością, którą producenci doskonale uchwycili! Proponują coraz więcej nowych rowerów zaprojektowanych na wzór dawnych, z klasyczną geometrią i okrągłymi, cienkimi rurami wykonanymi ze stali.
