1 3
MUC-OFF

MUC OFF Zintegrowany zestaw naprawczy do opon bezdętkowych czerwony

Zestaw MUC OFF Zintegrowany zestaw naprawczy do opon bezdętkowych czerwony umożliwia szybką i skuteczną naprawę przebitej opony dowolnego typu. Bezdętkowe (szosowe, MTB, szutrowe itp.).Pasuje do kierownicy,... Czytaj więcej
225,00 zł PLN
225,00 zł PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Zestaw MUC OFF Zintegrowany zestaw naprawczy do opon bezdętkowych czerwony umożliwia szybką i skuteczną naprawę przebitej opony dowolnego typu. Bezdętkowe (szosowe, MTB, szutrowe itp.).

Pasuje do kierownicy, gdzie znajdują się zaślepki, aby zaoszczędzić miejsce. Do wszystkich rodzajów przebić, w których płyn zapobiegawczy nie jest już skuteczny.

Ref: 9284629004637

Informacje techniczne

Przeznaczenie : Montaż wierteł do naprawy przebitych opon bezdętkowych
Materiał: aluminium CNC 6061
Wymiary: 89 mm x 27 mm x 27 mm
Waga: 33 g na wtyczkę (bez knotów)

W ZESTAWIE
- 1 narzędzie ze stali nierdzewnej 2 w 1 do wkładania/wycierania
- 1 ostrze wykańczające
- Rozciągliwe silikonowe końcówki 17, 19 i 21 mm
- 5 końcówek drobnych, 5 końcówek średnich i 5 końcówek szerokich

Możliwość przykręcenia do prętów za pomocą zwykłego klucza imbusowego 4 mm
Mocowanie ekspandera pasuje do większości kierownic MTB, szutrowych i szosowych o średnicy wewnętrznej większej niż 17 mm
Zatyka i naprawia otwory, których nie dałoby się załatać zwykłym kitem
Kompatybilny z większością chwytów i wieszaków z prostym odcinkiem 84 mm na końcu
Dostarczane z końcówkami krzemionkowymi 17 mm, 19 mm i 21 mm pasującymi do różnych średnic wieszaków

INSTRUKCJA OBSŁUGI
1/ Zidentyfikować źródło perforacji i usunąć wszelkie zanieczyszczenia lub źródło perforacji.
2/ Zdejmij narzędzie z prętów za pomocą klucza imbusowego 4 mm. (Jeśli narzędzie jest wstępnie załadowane, przejdź do kroku 5) Zacznij od użycia ząbkowanego rozwiertaka wbudowanego w narzędzie, aby oczyścić otwór, aby zapewnić idealne uszczelnienie.
3/ Jeśli przebicie wymaga użycia średnich lub większych końcówek, rozwierć otwór kilka razy za pomocą ząbkowanej części narzędzia, upewniając się, że używasz kąta 45 stopni i podążasz za kierunkiem opony, aby nie uszkodzić taśmy bezdętkowej lub ściany opony!
4/ Teraz weź końcówkę do opon (może być konieczne użycie narzędzia, aby pomóc w wyjęciu końcówek). Największy rozmiar jest przeznaczony do opon MTB, średni do opon szutrowych, a najmniejszy do opon szosowych, ale możesz wybrać ten, który najlepiej pasuje do rozmiaru otworu. Teraz mocno ściśnij jeden koniec końcówki między palcami, aby ją spłaszczyć (jeśli używasz cienkiej końcówki, przewlecz ją przez punkt na końcu narzędzia, a nie przez szerszą główną szczelinę).
5/ Przełóż końcówkę przez otwór na końcu narzędzia, tak aby końcówka była teraz wyśrodkowana na narzędziu.
6/ Zlokalizuj przebity otwór, a następnie włóż narzędzie do otworu (pod kątem 45 stopni i zgodnie z kierunkiem opony, aby nie uszkodzić taśmy bezdętkowej ani ściany opony!), aż wiertło znajdzie się mniej więcej w połowie opony. Upewnij się, że końce ślimaka pozostają poza oponą.
7/ Powoli obróć narzędzie o kilka obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby obrócić wiertło wewnątrz opony i powoli pociągnij do góry, aby je wyjąć - pozostawiając wiertło w oponie i zatkany otwór.
8/ Ponownie napompuj oponę do żądanego ciśnienia. (Zalecamy maksymalnie 80 PSI w rowerze szosowym).
9/ Na koniec, używając noża, ostrożnie odetnij końce knota. Sugerujemy, aby stanąć po stronie przeciwnej do koła napędowego roweru i ciąć z dala od roweru. Odetnij korki tak, aby z opony wystawało jeszcze co najmniej 3 do 5 mm (Uwaga - ten nóż jest bardzo ostry, więc używaj go ostrożnie i zawsze tnij z dala od ciała i nie za blisko palców!
10/ Teraz jesteś gotowy do jazdy!

OSTRZEŻENIE
Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
▲ Nóż ma bardzo BARDZO ostre krawędzie, należy zachować ostrożność.

Informacje o cenie

Rekomendowana cena detaliczna dostawcy w maju 2024 r.