Dźwignie

Dźwignia hamulca rowerowego – Przede wszystkim element hamowania

 dźwignie hamulców w rowerze szosowym są oczywiście przede wszystkim elementem hamowania. Zamocowane w przedłużeniu kierownicy, w odróżnieniu od dźwigni rowerów górskich, oferują dodatkowe oparcie dla dłoni. Pociągając za dźwignię, ciągniesz za linkę, która – umieszczona w pancerzu – uruchamia zacisk. Gdy zacisk hamulca się ściska, klocki hamulcowe przymocowane do końcówek "szczęk" trą o obręcz, co powoduje hamowanie roweru szosowego. Jakość hamowania zależy oczywiście od precyzji i płynności działania dźwigni, ale także od jakości linki i pancerze, zaciski oraz klocki hamulcowe. Pamiętaj, aby dobierać klocki hamulcowe odpowiednio do typu obręczy (karbonowej lub aluminiowej), aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

Dźwignia hamulca rowerowego – Dziś również element układu napędowego

Dźwignie hamulca rowerowego ewoluowały na początku lat 90. poprzez integrację zmiany biegów w "kokotkach". Początkowo umieszczone na ramie, producenci skorzystali z idealnej pozycji dźwigni i ich kształtu, aby zintegrować system zmiany przełożeń. W ten sposób kolarz ma w zasięgu palców zarówno hamulec, jak i zmianę biegów. Podobnie jak pedały automatyczne, ta ewolucja należy do największych innowacji ostatnich 30 lat w zakresie roweru.
 

Dźwignia hamulca rowerowego – Wszystkie modele na Probikeshop.fr!

W przypadku dźwigni hamulca do roweru szosowego masz do wyboru 3 wiodące marki: Campagnolo, Shimano i Sram. Wszystkie 3 marki, zbliżone pod względem asortymentu, wagi i ceny, opracowały własny system zmiany biegów w dźwigniach. Wybór należy więc do Ciebie i zależy od Twoich preferencji oraz budżetu, a także od kompatybilności z resztą układu napędowego. Sram i Shimano są ze sobą dość kompatybilne, ale trudno je połączyć z Campagnolo.

Zapoznaj się również z naszą ofertą Korby i Mechanizmy Korbowe, Tarcze łańcuchowe, Kasety, Łańcuchy i Zapinki