ELEKTRYCZNY - PORADNIK: Pomoc w wyborze silnika VAE

JAK ZNALEŹĆ SILNIK STWORZONY DLA CIEBIE?

Wraz ze wzrostem liczby podmiotów oferujących silniki i baterie oraz rozwojem coraz bogatszych gam produktów, wybór wspomagania elektrycznego nie jest rzeczą łatwą. Umieszczone na poziomie suportu, w przednim lub tylnym kole, oferując moment obrotowy od 30 Nm do 120 Nm, silniki wykazują – w zależności od swoich charakterystyk – bardzo różne zachowania, przeznaczając je raczej do użytku miejskiego, rekreacyjnego lub sportowego na szosie bądź w terenie (MTB). Oto pomoc pozwalająca lepiej zorientować się w ofercie głównych marek i znaleźć wspomaganie elektryczne najlepiej dopasowane do Twoich potrzeb.

Zobacz wszystkie marki
Filtruj według dyscypliny

Active line (3g)

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 40 Nm
  • Zachowanie: Harmonijne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 2,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Silnik Bosch Active Line jest cichy i lekki, z płynnie dozowanymi przyspieszeniami i minimalnym oporem pedałowania. Idealny w mieście do swobodnej jazdy na co dzień i krótkich wycieczek

Silnik Bosch Active Line jest cichy i lekki, z płynnie dozowanymi przyspieszeniami i minimalnym oporem pedałowania. Idealny w mieście do swobodnej jazdy na co dzień i krótkich wycieczek

Active line PLUS (3g)

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 50 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 3,2 kg
  • Zobacz więcej
    •

Active Line Plus to cichy, elastyczny i harmonijny silnik, który pozwala spokojnie myśleć o długich dystansach dzięki nieco mocniejszemu wsparciu i wyższemu momentowi obrotowemu. Idealny na długie weekendowe wycieczki.

Active Line Plus to cichy, elastyczny i harmonijny silnik, który pozwala spokojnie myśleć o długich dystansach dzięki nieco mocniejszemu wsparciu i wyższemu momentowi obrotowemu. Idealny na długie weekendowe wycieczki.

PERFORMANCE LINE (3G)

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 65 Nm
  • Zachowanie: Sportowe i dynamiczne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 3,2 kg
  • Zobacz więcej
    •

Ten silnik umożliwia dynamiczną i sportową jazdę. Charakteryzuje się dużą mocą, w tym przy niskiej kadencji pedałowania, ułatwiając tym samym ruszanie z miejsca.

Ten silnik umożliwia dynamiczną i sportową jazdę. Charakteryzuje się dużą mocą, w tym przy niskiej kadencji pedałowania, ułatwiając tym samym ruszanie z miejsca.

PERFORMANCE LINE CX (4G)

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 85 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 2,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Najpotężniejszy silnik w gamie pozwala jeździć po najbardziej stromych terenach i pokonywać najostrzejsze podjazdy, zachowując przy tym naturalne pedałowanie. Ta czwarta generacja, poza ekstremalną kompaktowością i dużą lekkością, zapewnia bardzo silne przyspieszenia i jest hiper reaktywna. Podobnie jak poprzednia wersja, oferuje również tryb eMTB (funkcja Extended Boost), który zastępuje tryb Sport i automatycznie zmienia się między trybami Tour i Turbo. Przy maksymalnym momencie obrotowym 85 Nm silnik dynamicznie dostosowuje wspomaganie między 120% a 340% w zależności od nacisku na pedały. Bez konieczności zmiany trybu silnik zawsze dostarcza idealną moc, nawet przy niskiej kadencji pedałowania, a start pod górę przebiega bez problemów. Pewna wartość dla MTB.

Najpotężniejszy silnik w gamie pozwala jeździć po najbardziej stromych terenach i pokonywać najostrzejsze podjazdy, zachowując przy tym naturalne pedałowanie. Ta czwarta generacja, poza ekstremalną kompaktowością i dużą lekkością, zapewnia bardzo silne przyspieszenia i jest hiper reaktywna. Podobnie jak poprzednia wersja, oferuje również tryb eMTB (funkcja Extended Boost), który zastępuje tryb Sport i automatycznie zmienia się między trybami Tour i Turbo. Przy maksymalnym momencie obrotowym 85 Nm silnik dynamicznie dostosowuje wspomaganie między 120% a 340% w zależności od nacisku na pedały. Bez konieczności zmiany trybu silnik zawsze dostarcza idealną moc, nawet przy niskiej kadencji pedałowania, a start pod górę przebiega bez problemów. Pewna wartość dla MTB.

PERFORMANCE LINE CX SI

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 85 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 2,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Najpotężniejszy silnik w gamie pozwala jeździć po najbardziej stromych terenach i pokonywać najostrzejsze podjazdy, zachowując przy tym naturalne pedałowanie. Jest identyczny jak Performance CX 4G, lecz różni się inteligentnym systemem (SI) zapewniającym zaawansowane funkcje cyfrowe poprzez połączenie baterii, sterownika i ekranu. Ta wersja oferuje spersonalizowane doświadczenie z rowerem elektrycznym dzięki aplikacji EBike Flow z nowymi wrażeniami z jazdy. Funkcje są liczne – obejmują dane wyjściowe, wskaźniki kondycji oraz zabezpieczenie przeciwkradzieżowe. Ponadto aktualizacje Over the Air są regularnie dostarczane przez Bluetooth, a łączność z aplikacjami innych firm jest wyższa. Silnik jest kompatybilny z baterią PowerTube 750 dla niesamowitego zasięgu, ekranem Kiox 300 oraz Led Remote.

Najpotężniejszy silnik w gamie pozwala jeździć po najbardziej stromych terenach i pokonywać najostrzejsze podjazdy, zachowując przy tym naturalne pedałowanie. Jest identyczny jak Performance CX 4G, lecz różni się inteligentnym systemem (SI) zapewniającym zaawansowane funkcje cyfrowe poprzez połączenie baterii, sterownika i ekranu. Ta wersja oferuje spersonalizowane doświadczenie z rowerem elektrycznym dzięki aplikacji EBike Flow z nowymi wrażeniami z jazdy. Funkcje są liczne – obejmują dane wyjściowe, wskaźniki kondycji oraz zabezpieczenie przeciwkradzieżowe. Ponadto aktualizacje Over the Air są regularnie dostarczane przez Bluetooth, a łączność z aplikacjami innych firm jest wyższa. Silnik jest kompatybilny z baterią PowerTube 750 dla niesamowitego zasięgu, ekranem Kiox 300 oraz Led Remote.

PW-SERIES TE

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne i okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 60 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 3,4 kg
  • Zobacz więcej
    •

Jednostka napędowa PW-TE stawia na komfort i stabilność jazdy w mieście, radząc sobie z równą łatwością we wszelkich warunkach drogowych, w tym na stromych podjazdach. Technologia ta została opracowana, by być jednocześnie mocniejszą, łatwiejszą w użyciu i inteligentnie dostosowaną do środowiska miejskiego. System jest nawet w stanie automatycznie zmieniać tryb wsparcia w odpowiednim momencie podczas jazdy, zapewniając uczucie lekkości i elastyczności.

Jednostka napędowa PW-TE stawia na komfort i stabilność jazdy w mieście, radząc sobie z równą łatwością we wszelkich warunkach drogowych, w tym na stromych podjazdach. Technologia ta została opracowana, by być jednocześnie mocniejszą, łatwiejszą w użyciu i inteligentnie dostosowaną do środowiska miejskiego. System jest nawet w stanie automatycznie zmieniać tryb wsparcia w odpowiednim momencie podczas jazdy, zapewniając uczucie lekkości i elastyczności.

PW-SERIES ST

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 70 Nm
  • Zachowanie: Sportowe i dynamiczne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 3,4 kg
  • Zobacz więcej
    •

Standardowy model Yamahy, kompaktowa i lekka jednostka napędowa PW-ST zapewnia płynne i wydajne wspomaganie z naturalnym odczuciem pedałowania, w tym przy wysokiej kadencji. Łatwa w obsłudze i bardzo wszechstronna, przeznaczona zarówno do użytku miejskiego, jak i do bardziej wymagających tras sportowych. Łącząc moc i stabilność sterowania, technologia ta pozwala użytkownikowi jeździć w spokoju, nawet na najstromszych podjazdach.

Standardowy model Yamahy, kompaktowa i lekka jednostka napędowa PW-ST zapewnia płynne i wydajne wspomaganie z naturalnym odczuciem pedałowania, w tym przy wysokiej kadencji. Łatwa w obsłudze i bardzo wszechstronna, przeznaczona zarówno do użytku miejskiego, jak i do bardziej wymagających tras sportowych. Łącząc moc i stabilność sterowania, technologia ta pozwala użytkownikowi jeździć w spokoju, nawet na najstromszych podjazdach.

PW-X2

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 80 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 3,1 kg
  • Zobacz więcej
    •

Od niskiego do wysokiego zakresu prędkości jednostka napędowa jest ultra-reaktywna na polecenia kierowcy. W połączeniu z projektem integrującym klasyczną oś suportu zapewnia bardzo naturalne odczucie jazdy. W porównaniu do PW-ST oferuje precyzyjną i mocną odpowiedź przy każdym obrocie pedałów oraz lepsze zarządzanie mocą przy wyższych kadencjach pedałowania.
Hiper reaktywny, kompaktowy i lekki, silnik ten integruje piąty tryb (Extra Power), który poprawia moment wspomagający we wszystkich zakresach prędkości. Zapewnia ponadto znaczące wsparcie kierowcom, którzy właśnie pokonali ciasne zakręty lub strome podjazdy.

Od niskiego do wysokiego zakresu prędkości jednostka napędowa jest ultra-reaktywna na polecenia kierowcy. W połączeniu z projektem integrującym klasyczną oś suportu zapewnia bardzo naturalne odczucie jazdy. W porównaniu do PW-ST oferuje precyzyjną i mocną odpowiedź przy każdym obrocie pedałów oraz lepsze zarządzanie mocą przy wyższych kadencjach pedałowania.
Hiper reaktywny, kompaktowy i lekki, silnik ten integruje piąty tryb (Extra Power), który poprawia moment wspomagający we wszystkich zakresach prędkości. Zapewnia ponadto znaczące wsparcie kierowcom, którzy właśnie pokonali ciasne zakręty lub strome podjazdy.

PW-X3

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 85 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 2,75 kg
  • Zobacz więcej
    •

Jednostka napędowa PW-X3 jest lżejsza, bardziej kompaktowa i wyposażona w moment obrotowy 85 Nm, zapewniając natychmiastową reakcję i wyjątkowe osiągi na wymagających podjazdach. Dzięki technologii Zero Cadence i wąskiemu współczynnikowi Q silnik dostarcza natychmiastowej mocy dla szybkiego przyspieszenia. Ponadto oferuje automatyczny tryb wsparcia, który wybiera tryb Eco, Standard lub Wysoka wydajność w zależności od warunków jazdy.

Jednostka napędowa PW-X3 jest lżejsza, bardziej kompaktowa i wyposażona w moment obrotowy 85 Nm, zapewniając natychmiastową reakcję i wyjątkowe osiągi na wymagających podjazdach. Dzięki technologii Zero Cadence i wąskiemu współczynnikowi Q silnik dostarcza natychmiastowej mocy dla szybkiego przyspieszenia. Ponadto oferuje automatyczny tryb wsparcia, który wybiera tryb Eco, Standard lub Wysoka wydajność w zależności od warunków jazdy.

STEPS E-5000

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 40 Nm
  • Zachowanie: Bardzo elastyczne
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Nie
  • Waga: 2,5 kg
  • Zobacz więcej
    •

Stawiając na komfort i stabilność, jednostka napędowa Steps e-5000 przeznaczona jest do czysto rekreacyjnego użytkowania w strefie miejskiej i na niestromych ścieżkach. Jako najlżejszy, najcichszy i najbardziej przystępny cenowo system wspomagania elektrycznego marki, Steps e-5000 oferuje wyjątkowo naturalne odczucie pedałowania.

Stawiając na komfort i stabilność, jednostka napędowa Steps e-5000 przeznaczona jest do czysto rekreacyjnego użytkowania w strefie miejskiej i na niestromych ścieżkach. Jako najlżejszy, najcichszy i najbardziej przystępny cenowo system wspomagania elektrycznego marki, Steps e-5000 oferuje wyjątkowo naturalne odczucie pedałowania.

STEPS E-6000

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne i okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 50 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 3,2 kg
  • Zobacz więcej
    •

Wszechstronny Steps e-6000 sprawdzi się zarówno na krótkich dystansach, jak i podczas dłuższych wycieczek, w terenie miejskim, pagórkowatym lub nierównym. Ten elastyczny i cichy silnik, zaprojektowany w kompaktowej i lekkiej obudowie dla eleganckiego wyglądu i optymalnej wydajności, zapewnia wspomaganie pedałowania jednocześnie mocne i precyzyjnie skalibrowane, dające bardzo naturalne odczucie.

Wszechstronny Steps e-6000 sprawdzi się zarówno na krótkich dystansach, jak i podczas dłuższych wycieczek, w terenie miejskim, pagórkowatym lub nierównym. Ten elastyczny i cichy silnik, zaprojektowany w kompaktowej i lekkiej obudowie dla eleganckiego wyglądu i optymalnej wydajności, zapewnia wspomaganie pedałowania jednocześnie mocne i precyzyjnie skalibrowane, dające bardzo naturalne odczucie.

STEPS E-6100

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne i okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 60 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i harmonijne
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 2,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Jednostka napędowa e-6100 zapewnia łagodne i stopniowe wspomaganie dla hiper naturalnego odczucia pedałowania. Skupiona na komforcie i łatwości użytkowania – z wąskim rozstawem pedałów/ramy dla naturalnej jazdy z poprawionym komfortem – to wszechstronny silnik Shimano, równie dobrze sprawdzający się w codziennym użytkowaniu miejskim, jak i podczas długich weekendowych wypadów. Ultralekki, ważący 2,88 kg, pozwala też zaoszczędzić 20% energii w porównaniu z e-6000, zapewniając jeszcze większy zasięg.

Jednostka napędowa e-6100 zapewnia łagodne i stopniowe wspomaganie dla hiper naturalnego odczucia pedałowania. Skupiona na komforcie i łatwości użytkowania – z wąskim rozstawem pedałów/ramy dla naturalnej jazdy z poprawionym komfortem – to wszechstronny silnik Shimano, równie dobrze sprawdzający się w codziennym użytkowaniu miejskim, jak i podczas długich weekendowych wypadów. Ultralekki, ważący 2,88 kg, pozwala też zaoszczędzić 20% energii w porównaniu z e-6000, zapewniając jeszcze większy zasięg.

STEPS E-7000

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 60 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i dynamiczne
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 2,8 kg
  • Zobacz więcej
    •

Jednostka napędowa mniej wydajna niż e8000, opracowana do rekreacyjnego użytkowania MTB, oferująca naturalną i efektywną pozycję na rowerze dzięki smukłej jednostce napędowej i współczynnikowi Q identycznemu jak w rowerze górskim mięśniowym. Jej kompaktowy profil z wytrzymałą osłoną został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom kolarstwa terenowego i radzić sobie z korzeniami oraz odpryskami.

Jednostka napędowa mniej wydajna niż e8000, opracowana do rekreacyjnego użytkowania MTB, oferująca naturalną i efektywną pozycję na rowerze dzięki smukłej jednostce napędowej i współczynnikowi Q identycznemu jak w rowerze górskim mięśniowym. Jej kompaktowy profil z wytrzymałą osłoną został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom kolarstwa terenowego i radzić sobie z korzeniami oraz odpryskami.

STEPS E-8000

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 70 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 2,8 kg
  • Zobacz więcej
    •

Najpotężniejsza jednostka napędowa Shimano, przeznaczona do bardzo sportowego użytkowania MTB, zdolna zabrać Cię na najbardziej wyboiste i strome ścieżki oraz dostosować się do Twojego pedałowania, zarówno przy niskiej, jak i wysokiej kadencji, z maksymalnym momentem obrotowym 70 Nm.
Ponadto ustawienia trybów wsparcia są w pełni konfigurowalne. Tryby Boost i Trail można dostosować do Twojego stylu jazdy.

Najpotężniejsza jednostka napędowa Shimano, przeznaczona do bardzo sportowego użytkowania MTB, zdolna zabrać Cię na najbardziej wyboiste i strome ścieżki oraz dostosować się do Twojego pedałowania, zarówno przy niskiej, jak i wysokiej kadencji, z maksymalnym momentem obrotowym 70 Nm.
Ponadto ustawienia trybów wsparcia są w pełni konfigurowalne. Tryby Boost i Trail można dostosować do Twojego stylu jazdy.

EP8

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 85 Nm
  • Zachowanie: Bardzo sportowe
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: 2,6 kg
  • Zobacz więcej
    •

Jednostka napędowa EP8 zapewnia łagodną i bezpośrednią moc, gwarantując pełną kontrolę w każdych warunkach, przy jednoczesnym odczuwaniu naturalnych wrażeń z pedałowania. Pokonuj strome podjazdy i trudne ścieżki z pełnym zaufaniem dzięki zwiększonemu maksymalnemu momentowi obrotowemu 85 Nm. Silnik jest kompaktowy, lekki, cichy, reaktywny, wydajny i w pełni konfigurowalny za pomocą aplikacji E-Tube Project.

Jednostka napędowa EP8 zapewnia łagodną i bezpośrednią moc, gwarantując pełną kontrolę w każdych warunkach, przy jednoczesnym odczuwaniu naturalnych wrażeń z pedałowania. Pokonuj strome podjazdy i trudne ścieżki z pełnym zaufaniem dzięki zwiększonemu maksymalnemu momentowi obrotowemu 85 Nm. Silnik jest kompaktowy, lekki, cichy, reaktywny, wydajny i w pełni konfigurowalny za pomocą aplikacji E-Tube Project.

EVATION 1.0

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, szosa, okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 60 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne do sportowego
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Nie
  • Waga: 3,3 kg (z baterią)
  • Zobacz więcej
    •

Silnik Fazua Evation jest bardzo kompaktowy i wydajny, zachowując geometrię zbliżoną do klasycznych rowerów dla tego samego przyjemności z jazdy. Jego główną zaletą jest zdolność do analizowania momentu obrotowego pedałowania w celu uzyskania najlepszych osiągów – im większa przyłożona siła, tym wyższe wsparcie. Ponadto nie stawia żadnego oporu podczas pedałowania powyżej 25 km/h. Bardzo lekki, umożliwia zaoferowanie roweru elektrycznego ważącego mniej niż 15 kg w przypadku roweru górskiego i około 10 kg w przypadku roweru szosowego. Co więcej, układ silnik/bateria (łączna waga: 3,3 kg) można łatwo wyjąć, aby odzyskać klasyczny rower mięśniowy. Oferuje również stosunkowo niski poziom hałasu w porównaniu z konkurencją. W zamian jego bateria zapewnia ograniczony zasięg.

Silnik Fazua Evation jest bardzo kompaktowy i wydajny, zachowując geometrię zbliżoną do klasycznych rowerów dla tego samego przyjemności z jazdy. Jego główną zaletą jest zdolność do analizowania momentu obrotowego pedałowania w celu uzyskania najlepszych osiągów – im większa przyłożona siła, tym wyższe wsparcie. Ponadto nie stawia żadnego oporu podczas pedałowania powyżej 25 km/h. Bardzo lekki, umożliwia zaoferowanie roweru elektrycznego ważącego mniej niż 15 kg w przypadku roweru górskiego i około 10 kg w przypadku roweru szosowego. Co więcej, układ silnik/bateria (łączna waga: 3,3 kg) można łatwo wyjąć, aby odzyskać klasyczny rower mięśniowy. Oferuje również stosunkowo niski poziom hałasu w porównaniu z konkurencją. W zamian jego bateria zapewnia ograniczony zasięg.

48V PRIME

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne i okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 70 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i harmonijne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: tak
  • Waga: 3,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Continental eBike System to niezawodny, łagodny i stopniowy silnik, łatwy w obsłudze. Silnik dostosowuje się do pedałowania w elastyczny i naturalny sposób. Zaprojektowany głównie do użytku miejskiego i podczas podróży, silnik ten wykazuje optymalną wydajność przy pedałowaniu z częstotliwością około 80 obrotów na minutę.

Continental eBike System to niezawodny, łagodny i stopniowy silnik, łatwy w obsłudze. Silnik dostosowuje się do pedałowania w elastyczny i naturalny sposób. Zaprojektowany głównie do użytku miejskiego i podczas podróży, silnik ten wykazuje optymalną wydajność przy pedałowaniu z częstotliwością około 80 obrotów na minutę.

48V REVOLUTION

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 32 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i harmonijne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: tak
  • Waga: 6,4 kg
  • Zobacz więcej
    •

Continental 48V Revolution posuwa integrację do granic możliwości, łącząc układ napędowy ze skrzynią biegów NuVinci. W praktyce opór pedałowania dostosowuje się automatycznie w zależności od ustawionych przez Ciebie parametrów kadencji pedałowania (obrotów pedałów na minutę). Niezależnie od prędkości system pozwala zawsze pedałować w ten sam sposób, przy czym w każdej chwili można ręcznie zmienić biegi.
Całość, choć cięższa niż klasyczny silnik, pozwala jednak zrezygnować z montażu klasycznej transmisji (kasety i przerzutki). Co więcej, integracja bloku silnika/skrzyni biegów na poziomie suportu obniża środek ciężkości, zapewniając rowerowi dużą stabilność.

Continental 48V Revolution posuwa integrację do granic możliwości, łącząc układ napędowy ze skrzynią biegów NuVinci. W praktyce opór pedałowania dostosowuje się automatycznie w zależności od ustawionych przez Ciebie parametrów kadencji pedałowania (obrotów pedałów na minutę). Niezależnie od prędkości system pozwala zawsze pedałować w ten sam sposób, przy czym w każdej chwili można ręcznie zmienić biegi.
Całość, choć cięższa niż klasyczny silnik, pozwala jednak zrezygnować z montażu klasycznej transmisji (kasety i przerzutki). Co więcej, integracja bloku silnika/skrzyni biegów na poziomie suportu obniża środek ciężkości, zapewniając rowerowi dużą stabilność.

NEXT

  • Pozycja silnika: Tylne koło
  • Zastosowanie: Intensywne i okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 70 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i harmonijne
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Nie
  • Waga: 3,4 kg (z baterią)
  • Zobacz więcej
    •

System Groove Next został specjalnie zaprojektowany do zastosowania w elektrycznych rowerach miejskich. Łączy kompaktowy silnik tylnego koła Groove Go ze baterią Groove Next, a całość waży zaledwie 3,4 kg, co czyni go doskonałym systemem do krótkich przejazdów miejskich – rowery są zwrotne i łatwe do przenoszenia w razie potrzeby. Ponadto Groove Next jest bardzo prosty w obsłudze, gdyż silnikiem steruje się jednym przyciskiem umieszczonym na ramie.

System Groove Next został specjalnie zaprojektowany do zastosowania w elektrycznych rowerach miejskich. Łączy kompaktowy silnik tylnego koła Groove Go ze baterią Groove Next, a całość waży zaledwie 3,4 kg, co czyni go doskonałym systemem do krótkich przejazdów miejskich – rowery są zwrotne i łatwe do przenoszenia w razie potrzeby. Ponadto Groove Next jest bardzo prosty w obsłudze, gdyż silnikiem steruje się jednym przyciskiem umieszczonym na ramie.

ECO DRIVE

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 50 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i harmonijne
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: ND
  • Zobacz więcej
    •

Silnik Eco Drive, z pięcioma trybami wsparcia i maksymalnym momentem obrotowym 50 Nm, jest idealny do zastosowań miejskich. Dzięki dwóm czujnikom stale mierzącym kadencję pedałowania i prędkość system zapewnia doskonały napęd. Wersja Eco Drive C charakteryzuje się integracją hamulca wstecznego.
W każdym przypadku ten lekki i kompaktowy silnik współpracuje z baterią 374 Wh.

Silnik Eco Drive, z pięcioma trybami wsparcia i maksymalnym momentem obrotowym 50 Nm, jest idealny do zastosowań miejskich. Dzięki dwóm czujnikom stale mierzącym kadencję pedałowania i prędkość system zapewnia doskonały napęd. Wersja Eco Drive C charakteryzuje się integracją hamulca wstecznego.
W każdym przypadku ten lekki i kompaktowy silnik współpracuje z baterią 374 Wh.

COMFORTDRIVE

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: Intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 100 Nm
  • Zachowanie: Dynamiczne
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: ND
  • Zobacz więcej
    •

Wygodny i niezawodny, silnik Comfort Drive oferuje pięć trybów wsparcia z maksymalnym momentem obrotowym 100 Nm, pozwalającym pokonywać wszystkie rodzaje terenu i tras. Idealny zarówno do sportu, jak i do wycieczek czy dojazdów. Dzięki trzem czujnikom stale mierzącym siłę wywieraną na pedały, kadencję pedałowania i prędkość system zapewnia doskonały napęd. Wersja Comfort Drive C charakteryzuje się integracją hamulca wstecznego.
W każdym przypadku silnik współpracuje z baterią 576 Wh.

Wygodny i niezawodny, silnik Comfort Drive oferuje pięć trybów wsparcia z maksymalnym momentem obrotowym 100 Nm, pozwalającym pokonywać wszystkie rodzaje terenu i tras. Idealny zarówno do sportu, jak i do wycieczek czy dojazdów. Dzięki trzem czujnikom stale mierzącym siłę wywieraną na pedały, kadencję pedałowania i prędkość system zapewnia doskonały napęd. Wersja Comfort Drive C charakteryzuje się integracją hamulca wstecznego.
W każdym przypadku silnik współpracuje z baterią 576 Wh.

SPORTDRIVE

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 100 Nm
  • Zachowanie: Sportowe
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: ND
  • Zobacz więcej
    •

Wydajny i dynamiczny, silnik Sport Drive jest modelem dedykowanym do MTB. Dzięki trzem czujnikom stale mierzącym siłę wywieraną na pedały, kadencję pedałowania i prędkość, w połączeniu z pięcioma poziomami wsparcia i maksymalnym momentem obrotowym 100 Nm, system zapewnia doskonały napęd, w tym na podjazdach i w najbardziej wymagających odcinkach.
Silnik współpracuje z baterią 600 Wh gwarantującą dobry zasięg.

Wydajny i dynamiczny, silnik Sport Drive jest modelem dedykowanym do MTB. Dzięki trzem czujnikom stale mierzącym siłę wywieraną na pedały, kadencję pedałowania i prędkość, w połączeniu z pięcioma poziomami wsparcia i maksymalnym momentem obrotowym 100 Nm, system zapewnia doskonały napęd, w tym na podjazdach i w najbardziej wymagających odcinkach.
Silnik współpracuje z baterią 600 Wh gwarantującą dobry zasięg.

H400B

  • Pozycja silnika: Tylne koło
  • Zastosowanie: Miejskie okazjonalne
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 45 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne
  • Poziom wsparcia: ND
  • Wspomaganie pieszo: nie
  • Waga: ND
  • Zobacz więcej
    •

Kompaktowy silnik tylnego koła, H-400B to model wspomagający, idealnie nadający się do użytku miejskiego na trasach o długości kilku kilometrów i niewielkim przewyższeniu. Oferując 45 Nm momentu obrotowego i współpracując z baterią 252 Wh, jego główną zaletą jest kompaktowość i lekkość (3 kg dla całego systemu), co pozwala zachować klasyczny wygląd roweru. Bardzo prosty w obsłudze, nie posiada konsoli sterowania – kontrola odbywa się przez smartfon za pomocą dedykowanej aplikacji.

Kompaktowy silnik tylnego koła, H-400B to model wspomagający, idealnie nadający się do użytku miejskiego na trasach o długości kilku kilometrów i niewielkim przewyższeniu. Oferując 45 Nm momentu obrotowego i współpracując z baterią 252 Wh, jego główną zaletą jest kompaktowość i lekkość (3 kg dla całego systemu), co pozwala zachować klasyczny wygląd roweru. Bardzo prosty w obsłudze, nie posiada konsoli sterowania – kontrola odbywa się przez smartfon za pomocą dedykowanej aplikacji.

FLYON HPR 120S

  • Pozycja silnika: Tylne koło
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 120 Nm
  • Zachowanie: Dynamiczne i bardzo wydajne
  • Poziom wsparcia: 5
  • Wspomaganie pieszo: Tak
  • Waga: ND
  • Zobacz więcej
    •

Zaprojektowany we współpracy z dostawcą technologii TQ, silnik Flyon HPR 120S to skondensowana, ekstremalnie wydajna i wytrzymała moc, made in Germany. Jako obecnie najpotężniejszy silnik centralny na rynku, wykazuje ogromny moment obrotowy sięgający aż 120 Nm, co czyni go wyraźnie modelem przeznaczonym do bardzo sportowego uprawiania MTB! Dzięki opatentowanej transmisji silnik, współpracując z baterią 630 Wh, oferuje moc i wydajność w kompaktowej całości.

Zaprojektowany we współpracy z dostawcą technologii TQ, silnik Flyon HPR 120S to skondensowana, ekstremalnie wydajna i wytrzymała moc, made in Germany. Jako obecnie najpotężniejszy silnik centralny na rynku, wykazuje ogromny moment obrotowy sięgający aż 120 Nm, co czyni go wyraźnie modelem przeznaczonym do bardzo sportowego uprawiania MTB! Dzięki opatentowanej transmisji silnik, współpracując z baterią 630 Wh, oferuje moc i wydajność w kompaktowej całości.

EBIKEMOTION X35

  • Pozycja silnika: Tylne koło
  • Zastosowanie: Szosa, okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 40 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne i sportowe
  • Poziom wspomagania: 3
  • Wspomaganie pieszo: Nie
  • Waga: 3,7 kg (z baterią)
  • Zobacz więcej
    •

EbikeMotion35 to bardzo kompaktowy i wydajny silnik (40 Nm przy przełożeniu 14:1), pozwalający zachować geometrię zbliżoną do klasycznych rowerów i identyczny współczynnik Q. Jego główną zaletą jest czujnik umieszczony w piaście, analizujący siłę pedałowania w celu uzyskania najlepszych osiągów. Bardzo lekki, umożliwia zaoferowanie roweru elektrycznego o wadze około 10 kg w przypadku roweru szosowego. Jest również bardzo prosty w obsłudze dzięki jednemu przyciskowi zintegrowanemu w górnej rurze, oferując jednocześnie dodatkowe funkcje poprzez aplikację na smartfona. Wreszcie, możliwe jest dodanie drugiej baterii na poziomie uchwytu bidonu, dla większego zasięgu.

EbikeMotion35 to bardzo kompaktowy i wydajny silnik (40 Nm przy przełożeniu 14:1), pozwalający zachować geometrię zbliżoną do klasycznych rowerów i identyczny współczynnik Q. Jego główną zaletą jest czujnik umieszczony w piaście, analizujący siłę pedałowania w celu uzyskania najlepszych osiągów. Bardzo lekki, umożliwia zaoferowanie roweru elektrycznego o wadze około 10 kg w przypadku roweru szosowego. Jest również bardzo prosty w obsłudze dzięki jednemu przyciskowi zintegrowanemu w górnej rurze, oferując jednocześnie dodatkowe funkcje poprzez aplikację na smartfona. Wreszcie, możliwe jest dodanie drugiej baterii na poziomie uchwytu bidonu, dla większego zasięgu.

  • Pozycja silnika: Tylne koło
  • Zastosowanie: Szosa, okazjonalne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 30 Nm
  • Zachowanie: Elastyczne
  • Poziom wsparcia: ND
  • Wspomaganie pieszo: Nie
  • Waga: 3 kg
  • Zobacz więcej
    •

Kompaktowy silnik tylnego koła, jednostka napędowa Zehus to model wspomagający, idealnie nadający się do użytku miejskiego na trasach o długości kilku kilometrów i niewielkim przewyższeniu. Oferując 30 Nm momentu obrotowego i współpracując ze zintegrowaną baterią 160 Wh, jego główną zaletą jest kompaktowość i lekkość (3 kg dla całego systemu), co pozwala zachować klasyczny wygląd roweru. Bardzo prosty w obsłudze, wyposażony jest w konsolę sterującą Bluetooth, a dane są widoczne w dedykowanej aplikacji Bitride na smartfonie.

Kompaktowy silnik tylnego koła, jednostka napędowa Zehus to model wspomagający, idealnie nadający się do użytku miejskiego na trasach o długości kilku kilometrów i niewielkim przewyższeniu. Oferując 30 Nm momentu obrotowego i współpracując ze zintegrowaną baterią 160 Wh, jego główną zaletą jest kompaktowość i lekkość (3 kg dla całego systemu), co pozwala zachować klasyczny wygląd roweru. Bardzo prosty w obsłudze, wyposażony jest w konsolę sterującą Bluetooth, a dane są widoczne w dedykowanej aplikacji Bitride na smartfonie.

Drive S Mag

  • Pozycja silnika: Centralny (suport)
  • Zastosowanie: MTB, intensywne miejskie
  • Wspomaganie: Do 25 km/h
  • Moc: 250 watów
  • Maks. moment obrotowy: 90 Nm
  • Zachowanie: Sportowe
  • Poziom wsparcia: 4
  • Wspomaganie pieszo: Do 6 km/h
  • Waga: 2,9 kg
  • Zobacz więcej
    •

Silnik Brose Drive S mag jest idealny dla sportowych rowerzystów. Z momentem obrotowym 90 Nm, wspomaganiem do 410% i korpusem z magnezu stanowi doskonały kompromis między zwinnością, dynamiką i efektywnością. Co więcej, nawet przy wyłączonym silniku nie stawia żadnego oporu podczas pedałowania.

Silnik Brose Drive S mag jest idealny dla sportowych rowerzystów. Z momentem obrotowym 90 Nm, wspomaganiem do 410% i korpusem z magnezu stanowi doskonały kompromis między zwinnością, dynamiką i efektywnością. Co więcej, nawet przy wyłączonym silniku nie stawia żadnego oporu podczas pedałowania.

Od 2009 roku marka Bosch E-Bike Systems jest uznawana za lidera w produkcji silników do rowerów elektrycznych. Wiele marek rowerów elektrycznych ufa jej wysokowydajnym komponentom. Aktualna gama składa się z pięciu układów napędowych pokrywających potrzeby mieszkańców miast, podróżników i miłośników wycieczek w terenie. Silniki te można łączyć z bateriami zewnętrznymi (na ramie lub bagażniku, zależnie od przypadku) lub zintegrowanymi, o pojemnościach od 300 Wh do 625 Wh.

Sprawić, by kierowca i maszyna stanowili jedno – to ekskluzywny ideał Yamahy w zakresie rozwoju. Bardzo cenione, szczególnie w zastosowaniach górskich (MTB), silniki Yamahy dostępne są również w wersjach miejskiej i mieszanej. Silniki te można łączyć z bateriami zewnętrznymi (na ramie lub bagażniku, zależnie od przypadku) lub zintegrowanymi, o pojemnościach od 400 Wh do 600 Wh.

Największa marka komponentów rowerowych na świecie, Shimano, oferuje od 2014 roku systemy napędowe do rowerów elektrycznych pod nazwą STePS, w dwóch wyraźnie odrębnych gamach – jednej zaprojektowanej dla miasta, drugiej dedykowanej jeździe MTB.
Silniki te można łączyć z bateriami zewnętrznymi (na ramie lub bagażniku, zależnie od przypadku) lub zintegrowanymi, o pojemnościach od 418 Wh do 630 Wh.

Niemiecka marka, znana z ekspertyzy w branży motoryzacyjnej, wykorzystała całe swoje know-how, aby zaoferować innowacyjne układy napędowe, obecne głównie w gamach rowerów miejskich. System działa z zewnętrzną baterią 500 Wh lub zintegrowaną baterią 610 Wh.

Od 2016 roku niemiecka marka AGD produkuje komponenty do rowerów z elektrycznym wspomaganiem, które mogą być instalowane na wszystkich typach modeli (miejskich, trekkingowych, MTB).

Fazua wyróżnia się na tle innych rozwiązań swoją kompaktowością, lekkością i bardzo wysokim poziomem integracji – łączy silnik i baterię w jeden wyjmowany blok oraz suport zawierający wszystkie czujniki, dzięki czemu można odzyskać klasyczny rower mięśniowy odchudzony o 3,3 kg. System wyposażony jest wyłącznie w baterię 250 Wh. W związku z tym jest to przede wszystkim silnik wspomagający, spotykany w rowerach miejskich, lekkich rowerach górskich, a przede wszystkim w rowerach szosowych.

Silniki Groove są synonimem przyjemności z jazdy i przenośności (np. do wnoszenia do piwnicy rowerowej lub mieszkania) i oferują wystarczającą energię na cały dzień w ruchu miejskim. Działają z baterią 252 Wh.

Chińska firma Bafang specjalizuje się w produkcji innowacyjnych komponentów do pojazdów elektrycznych (rowery elektryczne, elektryczne skutery itp.). Oferuje szeroką gamę układów napędowych z jednostkami silnikowymi umieszczonymi na poziomie suportu (silnik centralny), w przednim lub tylnym kole.

Haibike zmienia kurs w 2020 roku, wprowadzając kompletny system obejmujący ramę, silnik i baterię, osiągając niespotykany dotąd poziom integracji i osiągów najwyższej klasy. Nazwany FLYON, koncepcja ta pojawia się w modelach XDuro NDuro, AllMtn, AllTrail, Adventr.
Opiera się na zupełnie nowej platformie wykonanej z wysokiej jakości węgla, tak samo wydajnej, jak i wytrzymałej. System Haibike ePerformance został zaprojektowany w celu osiągnięcia wysokiego poziomu integracji, szczególnie pod względem baterii, która jest wsuwana wzdłużnie do rury dolnej, co pozwala na lżejszą i stabilniejszą konstrukcję.

Mahle EbikeMotion, podobnie jak Fazua Evation, wyróżnia się na tle innych rozwiązań swoją kompaktowością, lekkością i bardzo wysokim poziomem integracji – z silnikiem umieszczonym w tylnym kole i baterią umieszczoną w rurze dolnej roweru. Zachowując klasyczny Q-Factor, system wyposażony jest wyłącznie w baterię 250 Wh. W związku z tym jest to przede wszystkim silnik wspomagający, spotykany głównie w rowerach szosowych.

Zehus to włoska marka założona w 2013 roku we współpracy z Politechniką Mediolańską. Wyróżnia się kompaktowym i lekkim silnikiem All In one, integrującym baterię i czujniki, wraz ze sterownikiem kierownicy Bluetooth. Marka otrzymała liczne nagrody, w tym Creative Selection Gold Award w Szanghaju i ISPO Brandnew Award w Monachium.

Wiedza marki Brose w zakresie produkcji innowacyjnych silników do rowerów elektrycznych pochodzi bezpośrednio z przemysłu motoryzacyjnego. Jej systemy napędowe do rowerów elektrycznych „Made in Germany" są produkowane od 2014 roku w Berlinie. Gama składa się z silników Drive C Alu, T Alu i S Alu w aluminium oraz Drive C Mag, T Mag i S Mag w magnezie.