Jak wybrać rower torowy dostosowany do swojej dyscypliny?

Choć rower torowy obejmuje wiele dyscyplin, jak najbardziej można uczestniczyć we wszystkich zawodach na jednym i tym samym rowerze. Przeznaczony do tego sportu, nie ma ani hamulców, ani przerzutki, ale wyposażony jest w stałe przełożenie i posiada szczególną geometrię z uniesionym suportem. Oto jak się w tym odnaleźć.

Czym jest Tor?

Ta dyscyplina sportowa, rozgrywana na welodromie (Urządzona nawierzchnia owalu, zazwyczaj o długości 200, 250 lub 333,33 metrów, z dwoma zakrętami pochylonymi pod kątem około 40° i ograniczona w dolnej części niebieskim pasem zwanym potocznie Côte d'Azur.), obejmuje wiele dyscyplin podzielonych na dwie rodziny: szybkość (sprint, km ze startu zatrzymanego, sprint drużynowy…) oraz biegi długodystansowe (pościg, madison, scratch, wyścig punktowy).
Jedną z głównych cech dyscypliny jest rodzaj używanego roweru – z stałym przełożeniem. Oznacza to, że w przeciwieństwie do roweru z wolnobiegiem, kolarz jest zmuszony do ciągłego pedałowania aż do całkowitego zatrzymania roweru.

Cechy charakterystyczne rowerów torowych

Choć na pierwszy rzut oka może przypominać rower szosowy, rower torowy nie ma z nim nic wspólnego: jest uproszczony, ponieważ nie ma hamulców ani przerzutki i wyposażony jest w stałe przełożenie. Ta cecha ma prostą, ale oczywistą konsekwencję: nie używajcie takiego roweru poza welodromem, ryzykując wypadek mogący prowadzić do poważnych obrażeń.

Geometria jest również w pełni specyficzna, z suportem uniesionym ze względu na pochylenie toru. Przełożenia są również dostosowane z zębatkami od 46 do 52 na tarczy i od 12 do 16 w zębatce tylnej.
Wreszcie większość rowerów wyposażona jest w koła aluminiowe, choć koła karbonowe z wysokim profilem pozwalają uzyskać większą aerodynamikę i sztywność.

Jaki rower wybrać w zależności od swojej dyscypliny?

Jak widać, liczba osprzętu w rowerach torowych jest ograniczona, więc wasz wybór będzie głównie kierowany materiałem i jakością ramy.

Przypomnienie: Wybór rozmiaru jest identyczny jak w przypadku roweru szosowego.

• Aluminium
  Większość modeli oferowanych przez producentów wykonana jest z aluminium, nawet w wyższej klasie. Aluminium zapewnia bowiem dobre osiągi przy sztywnej ramie.

• Karbon
  Karbon przyniesie redukcję wagi, która będzie miała realny wpływ tylko na bardzo wysokim poziomie. Ponieważ redukcja wagi nie jest kluczowa w tej dyscyplinie, karbon zarezerwowany jest dla bardzo zaawansowanych zawodników.