Jak wybrać ramę roweru szosowego?

Ujawniający zachowanie i charakterystykę Twojego roweru szosowego, wybór ramy wymaga uwzględnienia kilku elementów. Oto podstawy, dzięki którym dokonasz właściwego wyboru.

Standardy

Wybierając ramę, upewnij się, że właściwie zidentyfikowałeś jej różne standardy, aby wybrać pozostałe komponenty. Oto ich lista:

• Typ zestawu kierownicy
• Typ suportu
• Typ przerzutki przedniej

Materiały

Aluminium

Ramy aluminiowe oferują zazwyczaj dobry kompromis komfort/wydajność w przystępnej cenie. Zawodnicy często zarzucają im nadmierną masę i brak sztywności, ale materiał ten przeszedł znaczące zmiany w ostatnich latach. Możliwe jest teraz znalezienie wysokiej klasy ram aluminiowych zbliżonych do osiągów carbonu.

Stosowane są głównie dwa rodzaje aluminium: 6061 i 7005. Pierwsze jest uważane za lżejsze, podczas gdy drugie, bardziej wytrzymałe, pozwala zmniejszyć ilość materiału potrzebnego do budowy ramy. Niektórzy producenci oferują również ramy ze skandem. W połączeniu z aluminium pozwala osiągnąć oszczędność masy od 10 do 15%.

Carbon

Carbon jest z kolei materiałem z wyboru we współczesnym kolarstwie szosowym. Można go łączyć w nieskończoność z różnymi włóknami, co pozwala uzyskać ramy szczególnie wydajne i lekkie. Należy jednak podkreślić, że nie wszystkie ramy carbonowe są identyczne pod względem elastyczności ani sztywności. Często uważane za nieco zbyt elitarne dla tych, którzy chcą po prostu się przewietrzyć, są bez wątpienia dobrze dostosowane do zaawansowanych sportowców lub zawodników.

Geometria ramy pozwala zoptymalizować rower do przeznaczonej mu dyscypliny. Jest ona definiowana przez wymiary i kąty między poszczególnymi rurami tworzącymi ramę. Chociaż wszystkie są ważne, dobre wyobrażenie o ogólnej geometrii można uzyskać dzięki dwóm wartościom:

Długość baz tylnych
Średnio wynosi 405 mm, mogą być dłuższe dla większego komfortu i stabilności lub krótsze dla większej żywotności i reaktywności.

Długość główki sterowej
Ta wartość zmienia się w zależności od rozmiaru ramy, ale np. dla rozmiaru 54 główka ma średnio 155 mm. Dłuższa główka skutkuje bardziej wyprostowaną pozycją dla większego komfortu; natomiast krótsza główka skutkuje bardziej pochyloną do przodu i bardziej aerodynamiczną pozycją dla maksymalnej wydajności.

Kształt ramy
Wreszcie, często usłyszysz o ramie sloping. Oznacza to po prostu, że rura pozioma jest niżej po stronie rury podsiodłowej niż po stronie rury sterowej. Ta geometria zapewnia lepszą sztywność, większą żywotność i bardziej dynamiczne przyspieszenia.

Jaki rower szosowy dla mojego stylu jazdy?

Do okazjonalnej jazdy, rama aluminiowa z powodzeniem spełni Twoje oczekiwania z nieco dłuższą główką i bazami tylnymi niż przeciętna, dla większego komfortu i stabilności prowadzenia.

Wydajność przede wszystkim jest istotą ramy carbonowej z agresywną geometrią, czyli ze stosunkowo niskim stanowiskiem pilotażu i krótkimi bazami tylnymi, w połączeniu z dłuższą górną rurą dla lepszej pozycji podczas pedalowania i większej aerodynamiki.

Dyscyplina będąca na fali wznoszącej, Gravel czerpie inspirację z ram szosowych z pewnymi modyfikacjami, zwłaszcza w zakresie slopingu, które pozwalają przemierzać różnorodne drogi: polne, leśne, żwirowe, a także asfaltowe. Na rekreację wybierzemy ramę aluminiową, a dla osiągów ramę carbonową.

W jeździe na czas / Triatlonie to dziś carbon dominuje i słusznie. Różne procesy produkcyjne pozwalają tworzyć ramy jednocześnie wydajne, aerodynamiczne i lekkie.

Dla wtajemniczonych w kolarstwo torowe, nostalgicy wybiorą ramę aluminiową, ale jeśli mierzysz w podium, musisz postawić na carbon, który zaoferuje maksimum osiągów bez kompromisów.