Technologie Cannondale

Nieustanne
kwestionowanie
status quo

Prawdziwa stała od 1971 roku, innowacja jest bez wątpienia jedną z wartości, które najlepiej definiują firmę. Cannondale, zamiast spoczywać na laurach swojego dziedzictwa, nieustannie doskonali swoje technologie, jednocześnie rozwijając nowe.

Technologie
skierowane do
miłośników
Szos…

W 2000 roku Cannondale zaprojektowało korbę Hollogram Si (od System Integration) oraz suport o średnicy 30 mm z zintegrowanymi łożyskami. Przetestowana na Tour de France w tym samym roku, technologia PressFit nadała nazwę standardowi BB30, przejętemu przez wielu producentów. Mniejsze tarcie, większa sztywność – oto zalety roweru wyścigowego SystemSix: aerodynamicznego modelu maksymalizującego przenoszenie mocy.

Pierwszy rower marki wykonany w całości z węgla, rower wyścigowy Synapse, posiada rury o specjalnym profilu pochłaniającym wibracje. Mniej lub bardziej miękka w zależności od profilu wyścigu, technologia mikrozawieszenia „Save" pozwala znacznie poprawić komfort.

Rowery Gravel Topstone wyposażone są również w pomysłowe rozwiązanie zawieszenia: system KingPin uelastycznia tylny trójkąt za pomocą przelotowego trzpienia i oferuje do 30 mm skoku bez konieczności stosowania amortyzatora z cięgnami.

13. generacja, nowy rower wyścigowy Cannondale CAAD jest dziś wynikiem lat doświadczeń, stawiając firmę w gronie największych specjalistów od aluminium. Wszechstronny, wygodny i w atrakcyjnej cenie, model ten wykorzystuje m.in. rury aluminiowe 6069 o aerodynamicznym kształcie i nerwowym charakterze prowadzenia.

…ale
również dla
pasjonatów
MTB

W 2002 roku Cannondale wprowadziło na rynek to, co stanie się jednym z najbardziej utytułowanych modeli XC w Pucharze Świata: kultowy MTB Scalpel. Torując drogę dla MTB full-suspension, korzysta dziś z zaawansowanej mieszaniny włókien węglowych BallisTec Hi-MOD, oferującej idealny kompromis między lekkością a sztywnością.

Inne modele przeznaczone do Enduro, jak Habit, posiadają nawet kinematykę „Proportional Response" dostosowaną do wzrostu zawodnika. Bardziej komfortowy, projekt ten zapewnia przede wszystkim lepszą trakcję i precyzyjną kontrolę roweru. Krótsze bazy i większy prześwit z tyłu umożliwiają montaż szerokich opon i podwójnej tarczy. Wszystko to dzięki geometrii „Asymétric Intégration" (lub prościej „Ai"), która przesuwa napęd oraz piastę o 6 mm w prawo i zwiększa ogólną sztywność.

Dziś technologia MTB Lefty – widelec jednoramienny wprowadzony w 2000 roku i stale udoskonalany – wyposażona jest również w rowery miejskie, takie jak Bad Boy. To nie tylko oryginalny design: system ten pozwala osiągnąć mniejszą wagę, dużą wytrzymałość i sztywność przewyższającą większość innych modeli na rynku.

I oferta
elektryczna
na miarę!

Dzięki seriom Neo, Cannondale stawia mocno na elektryczność. Wchodząc bardzo wcześnie we współpracę z niemiecką firmą Bosch, marka postawiła na jakość i osiągi. Zawsze starannie zintegrowana z ramą, jednostka napędowa oferuje płynne i mocne pedałowanie z zachowaniem dostosowanym do każdej dyscypliny. Jeśli silnik Performance CX elektrycznego MTB Moterra okaże się szczególnie sportowy, wersja Active Line Plus elektrycznego roweru wyścigowego Synapse postawi natomiast na miękkość i wytrzymałość.

Ale Cannondale to również miejskie rowery elektryczne, a w przypadku niektórych – napęd Ebikemotion tak dyskretny, jak skuteczny.

Cyfrowe
wsparcie
rowerzysty

Wszystkie dane Twojego roweru, takie jak: ustawienia urządzeń peryferyjnych, dane tras, informacje techniczne, są teraz dostępne za pośrednictwem prostej aplikacji. Informuje ona nawet o niezbędnych czynnościach konserwacyjnych, zachowując jednocześnie cenne historyczne dane. Ale aplikacja Cannondale to także treści wideo i sposób na mierzenie pozytywnego śladu węglowego Twoich podróży.

Możliwe będzie również sparowanie czujnika koła – opracowanego we współpracy z Garmin – dla precyzyjnego pomiaru Twoich wyjazdów. Inteligentny, uruchamia się przy pierwszym obrocie pedałów, bez konieczności ręcznego włączania. Marka niestrudzenie pracuje nad technicznym rozwojem swoich rowerów, a teraz zamierza również oferować połączone doświadczenie poprawiające ich użytkowanie.