Jak wybrać mechanizm korbowy do roweru górskiego?
Mechanizm korbowy do roweru górskiego Potrójna, podwójna czy mono? Osie Hollowtech II, GXP czy BB30? Łatwo zgubić się w tym gąszczu standardów... Oto, co musisz wiedzieć.
Standardy
- Typy osi : Hollowtech, GXP, BB30,...
- Liczba płyt: 1, 2 lub 3
- Zgodność z liczbą biegów: 9, 10, 11 lub 12
- Długość korby: 165, 170 lub 175 mm
- Współczynnik Q
- Przełożenia
Typy mechanizmów korbowych
Pierwszą rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę przy wyborze mechanizmu korbowego jest suport ramy. W zależności od marki, istnieją różne standardy osi. Aby pomóc Ci zidentyfikować to, czego potrzebujesz, oto lista najpopularniejszych z nich:
Jeśli oś suportu jest częścią obudowy suportu:
- a Octalink 2. wersja: oś cylindryczna, 8 wypustów, 9 mm długości.
- b Kwadrat ISO: kwadratowy wał stożkowy 12,5 mm na końcu wału.
Jeśli oś suportu jest częścią suportu, znana jest również jako oś przelotowa:
 |
 |
 |
|
Hollowtech II, X-type, Megaexo Oś o średnicy 24 mm a. |
GXP Oś lewa o średnicy 22 mm b1, 24 mm prawa b2. |
BB30 Oś o średnicy 30 mm c. |
 |
 |
|
|
SRAM Dub Oś o średnicy 28,99 mm c. |
PRAXIS M30 Oś o średnicy 28 mm, lewa e1, 30 mm, prawa e2. |
|
PRZYPOMNIENIE W przypadku rowerów górskich z wkręcanym suportem BSC, w przypadku modeli Hollowtech II, X-type, Megaexo i GPX dostępne są 2 długości osi w zależności od suportu ramy. Oś może mieć około 115 mm dla suportu 68/73 mm lub około 130 mm dla suportu 83 mm.
Należy pamiętać, że w Rowery Fatistnieją 2 standardy długości osi suportu, które różnią się w zależności od długości osi tylnego koła.
Dla liczba kół łańcuchowychDzisiejszym trendem jest ograniczanie liczby przednich tarcz i zwiększanie liczby tylnych kół zębatych. Zmniejszenie liczby przednich zębatek eliminuje dublowanie się przełożeń i poprawia żywotność przekładni. Do tej pory najlepszym rozwiązaniem jest napęd 1x12: progresywne przełożenia, brak dublowania, prostszy, bardziej niezawodny i lżejszy.
Podobnie jak reszta przekładni, mechanizm korbowy został zaprojektowany do pracy w warunkach standardowe przełożenieNie można więc na przykład połączyć 9-biegowego mechanizmu korbowego z przekładnią 10 V.
Możesz wybierać spośród kilku długości korby między 165, 170 i 175 mm. Ważne jest, aby wybrać długość korby proporcjonalną do rozmiaru nóg.
Aby znaleźć odpowiednią dla siebie długość korby, wykonaj poniższe obliczenia:
- Obwód poniżej 81 cm: korby 165 mm.
- Między 81 a 86 cm: korby 170 mm.
- Między nogami powyżej 86 cm: korby 175 mm.
Przypominamy jednak, że ponieważ efekt dźwigni jest większy w przypadku dłuższych korb, będziesz musiał wywierać mniejszą siłę; i odwrotnie, jeśli są one krótkie, będziesz miał mniejszy dystans do pokonania, aby wykonać obrót korbą, co ułatwi zwiększenie kadencji pedałowania. Zjawisko to nie jest jednak oczywiste dla amatora.
W przypadku niektórych modeli można również wybrać odległość między dwoma punktami mocowania pedałów, tzw. Współczynnik Q*. Średnia wartość wynosi około 170 mm. Powyżej średniej wartości mechanizm korbowy będzie szczególnie szeroki, aby zapewnić większą stabilność na rowerze, a poniżej będzie węższy, aby ułatwić pedałowanie.
UWAGA : niektóre ramy nie będą akceptować mechanizmu korbowego o zbyt niskim współczynniku Q, w przeciwnym razie korby będą uderzać w tylne widełki ramy.
Współczynnik uzębienie działa odwrotnie niż w kasetach: im mniej zębów ma tarcza, tym mniej wysiłku trzeba włożyć w obracanie korbami. Idealny do jazdy pod górę!
Który mechanizm korbowy jest dla mnie odpowiedni?
Jeśli chodzi o wymianę mechanizmów korbowych, niekoniecznie masz wybór poza jakością i zębami. Wybór będzie zależeć od rodzaju przekładni (kompatybilność z osią) i liczby tarcz / kół zębatych podanych przez przerzutki i przerzutki.
Jeśli zaczynasz od zera:
-
Turystyka piesza
Do jazdy turystycznej podwójna tarcza zapewni maksymalną wszechstronność dzięki zestawowi zębatek 24/36 i kasecie 11/36.
-
Cross-Country
W przypadku wycieczek przełajowych zawodnik doceni wydajność i niezawodność 32-zębowej pojedynczej tarczy i 11-biegowej kasety 10/42 lub 11/42, a nawet kasety 12-biegowej. Wybierz półsztywny rower górski z tego typu napędem, aby uzyskać lepszą responsywność.
-
All-Mountain/Enduro
W przypadku jazdy All-Mountain lub Enduro na rowerze górskim z pełnym zawieszeniem, wybierz niezawodność z 11-biegowym, 30-zębowym pojedynczym zestawem tarcz lub wybierz wszechstronność z podwójnym zestawem tarcz 24/38 i kasetą 11/36.
-
DH / Freeeride
Jeśli chodzi o DH/Freeride, pojedyncza tarcza z 32-38 zębami i prowadnicą łańcucha to oczywisty wybór zapewniający niezawodność.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
Rower górski - Korby i mechanizmy korbowe
-
Mechanizm korbowy RACE FACE ERA CINCH czarny
Zwykła cena 934,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy SRAM XX1 SL EAGLE DUB BOOST 12V Mono czarny/szary
Zwykła cena 1.400,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy SHIMANO SLX M8100 12V Mono
Zwykła cena 421,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy RACE FACE TURBINE CINCH czarny
Zwykła cena 467,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy SHIMANO SLX M7100 12V Mono
Zwykła cena 327,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy SHIMANO FC-M5100-1 Mono 10/11V
Zwykła cena Od 280,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy RACE FACE AEFFECT CINCH czarny
Zwykła cena 374,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez -
Mechanizm korbowy Mono 12V SRAM EAGLE GX DUB BOOST Lunar
Zwykła cena Od 588,00 zł PLNZwykła cenaCena jednostkowa przez
