Jak wybrać linki i pancerze hamulcowe do roweru szosowego?

Zużyta instalacja linkowa jest często pierwszą przyczyną nieprawidłowego działania hamulców, zarówno szczękowych, jak i tarczowych w przypadku modeli mechanicznych lub hydromechanicznych, a zatem stanowi potencjalne zagrożenie dla kolarza.
Dlatego ważne jest regularne wymienianie tej części eksploatacyjnej. Ale jak ją wybrać?

Standardy

• Typ CAMPAGNOLO
• Typ SHIMANO/SRAM

Rodzaje linek i pancerzy

Przypomnienie: linki i pancerze do przerzutki i do hamulca nie są identyczne. Różnią się kształtem głowicy i średnicą, dlatego nie są wymienne.

Choć głowica linki jest identyczna w przypadku SHIMANO i SRAM, ich średnice nieco się różnią. CAMPAGNOLO jest natomiast jedyną marką, która stosuje głowicę linki różniącą się od wszystkich innych marek w swoich mantkach.
Upewnij się zatem, że wybierasz linki kompatybilne z marką swoich manetk.

Poza klasycznymi linkami i pancerzami istnieją wersje optymalizujące wydajność Twoich komponentów.

Linka może być stalowa lub nierdzewna: pierwsza jest tańsza, druga ma dłuższą żywotność, ponieważ jest bardziej odporna na korozję. Ponadto, aby zmniejszyć tarcie i tym samym poprawić działanie sprzętu, może być pokryta warstwą polimeru A (powszechnie nazywanego PTFE lub Teflonem®).

Pancerz może być dodatkowo wyposażony w szczelne końcówki B, aby poprawić trwałość i/lub zawierać dodatkowy liner C w celu jeszcze większego zmniejszenia tarcia z linką.

Jakie linki i pancerze do mojego stylu jazdy?

W pierwszej kolejności wybierz linki kompatybilne z Campagnolo lub Shimano/Sram w zależności od marki swoich manetk.

Następnie, do okazjonalnego użytku, wystarczy zestaw stalowych linek i klasycznych pancerzy.

Amator wybierze zestaw linek stalowych lub nierdzewnych z powłoką polimerową i pancerze ze szczelnymi końcówkami, aby zapewnić maksymalną niezawodność.

Natomiast zawodnik wybierze linki z polimerem i pancerze z linerem, aby zoptymalizować działanie napędu.