Amortyzator ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Nie można załadować dostępności usługi wypłaty
Opis
Zaprojektowany wyłącznie do zjazdu, ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 oferuje wyjątkowy poziom kontroli i personalizacji na najtrudniejszych terenach. Jego nowy amortyzator RC2 zapewnia dużą czułość na początku skoku przy jednoczesnym zachowaniu doskonałego podparcia przez cały zakres skoku. Dzięki niezależnym regulacjom kompresji wysokich prędkości i niskich prędkości oraz regulacji odbicia, każdy zawodnik może precyzyjnie dostosować zachowanie zawieszenia do swojego stylu jazdy.
W sercu jego osiągów leży technologia DebonAir, przedstawiana jako sprężyna powietrzna najbardziej zbliżona w działaniu do sprężyny śrubowej, jaką kiedykolwiek opracował RockShox. Ta konstrukcja umożliwia bardzo precyzyjną regulację objętości powietrza pozytywnego w celu optymalizacji czułości, podparcia w połowie skoku i komfortu na nierównym terenie. System Adjustable Hydraulic Bottom Out oferuje z kolei pięć poziomów oporu przed dobiciem na końcu skoku, aby lepiej absorbować najsilniejsze uderzenia.
Zaprojektowany z myślą o trwałej wydajności, Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 korzysta ze smaru Maxima Plush Dynamic Suspension, zmniejszającego tarcie i poprawiającego płynność działania. Jego konserwacja jest również ułatwiona dzięki wydłużonym interwałom serwisowym do 100 godzin, co stało się możliwe dzięki nowym uszczelkom przeciwpyłowym i zoptymalizowanej objętości oleju. Kompatybilny z VTTAE, stanowi punkt odniesienia dla zawodników poszukujących ultrawysokowydajnego i niezawodnego amortyzatora zjazdowego.
Ref: 16020233519484
Mocne strony
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
