1 4
HOPE

Hamulec Przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Czarny/Czarny

Réf. fabricant : T4ET4NNBL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z wężem lotniczym to ostateczna ewolucja słynnej pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014... Czytaj więcej
1.398,00 PLN
1.398,00 PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z wężem lotniczym to ostateczna ewolucja słynnej pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją zapewniającą wyjątkowy feeling i doskonale opanowaną moc hamowania. Ten topowy model jest przeznaczony dla wymagających zawodników poszukujących wydajności, niezawodności i personalizacji do jazdy all-mountain lub Trail.

Pompa główna TECH 4 EVO korzysta z istotnych ulepszeń: nowy tłok, głowica pływająca, zoptymalizowana krzywka, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalne) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Sworzeń dźwigni spoczywa na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie punktu uchwytu i luzu dźwigni według preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, stosuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa 16 mm i dwa 17 mm — gwarantując optymalny rozkład mocy i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają przełożenie hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakerów i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania klasy premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478137160060

Informacje techniczne

Pompka hamulcowa TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie dla bardziej precyzyjnej i konfigurowalnej kontroli (standardowa fabryczna oraz Control lub Power opcjonalnie).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu kontaktu i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (nierdzewne + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (nierdzewne + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc hamowania.

Przewód lotniczy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytkowania.

Kompatybilność i opcje:
Dostępnych 14 kombinacji kolorystycznych.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025