1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Czarny/Pomarańczowy

Réf. fabricant : T4ET4NCBR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym przewodem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego cylinderka głównego Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium... Czytaj więcej
1.402,00 PLN
1.402,00 PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym przewodem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego cylinderka głównego Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe feeling i doskonale opanowaną moc hamowania. Ten model z wyższej półki jest skierowany do wymagających zawodników poszukujących wydajności, niezawodności i personalizacji do all-mountain lub Trail.

Cylinderek główny TECH 4 EVO otrzymał istotne ulepszenia: nowy tłok, pływającą głowicę, zoptymalizowaną krzywkę, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalne) zapewniające precyzyjną i płynną kontrolę. Sworzeń dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą reakcję. Pokrętła regulacji umożliwiają łatwe dostosowanie punktu chwytania i luzu dźwigni zgodnie z preferencjami zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład mocy i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania z wyższej półki.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478136209788

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie dla precyzyjniejszego i personalizowanego sterowania (standardowa oryginalna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu styku i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw otworów 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny lotniczy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
Dostępnych 14 kombinacji kolorystycznych.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025