1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Czarny/Dymny

Réf. fabricant : T4ET4NKR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompki Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się wysokoprecyzyjną... Czytaj więcej
1.350,00 PLN
1.350,00 PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompki Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się wysokoprecyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe feeling i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten model najwyższej klasy jest przeznaczony dla wymagających zawodników szukających wydajności, niezawodności i możliwości personalizacji w jeździe all-mountain lub Trail.

Pompka TECH 4 EVO zyskała istotne ulepszenia: nowy tłoczek, pływającą głowicę, zoptymalizowaną krzywkę, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Oś obrotu dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne pozwalają na łatwe dostosowanie odległości i zakresu ruchu dźwigni zgodnie z preferencjami zawodnika.

Zacisk TR4, frezowany również z bloku aluminium 2014 T6, stosuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Zawiera cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania najwyższej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478137520508

Informacje techniczne

Pompa główna TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i konfigurowalną kontrolę (standardowa fabryczna oraz Control lub Power opcjonalnie).
Oś obrotu dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji ataku i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoki łącznie:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): dla maksymalnej wydajności.
Wszystkie warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakers:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Lotniczy przewód hydrauliczny opcjonalnie.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025