• MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C Terra Tubeless Ready Miękka opona czarna
  • MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C Terra Tubeless Ready Miękka opona czarna
  • MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C Terra Tubeless Ready Miękka opona czarna
  • MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna
1 4
MAXXIS

MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna

Réf. fabricant : TB00241200
Opracowana we współpracy z kolarzami DH Troy Brosmanmodel Opona MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra jest przeznaczona do Enduro lub All Mountain na suchym, szybkim i luźnym... Czytaj więcej
257,00 PLN
257,00 PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Opracowana we współpracy z kolarzami DH Troy Brosmanmodel Opona MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra jest przeznaczona do Enduro lub All Mountain na suchym, szybkim i luźnym terenie technicznym. Konstrukcja kolców jest zoptymalizowana pod kątem doskonałej przyczepności podczas hamowania na twardym podłożu i maksymalnej przyczepności bocznej w technicznym terenie.

Niezwykle wytrzymałe dzięki obudowie 60 TPI ExoTa wersja opony Dissector jest również wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, oferującą doskonały kompromis z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz wyższą wydajnością niż MaxxGrip.

Ref: 7960101879974

Mocne strony

Dla maksymalnej prędkości;

Doskonała przyczepność podczas hamowania i optymalna przyczepność boczna;

Idealne do montażu z tyłu (lub jako para przód/tył);

Lżejsze niż wersja Downhill;

Skuteczna ochrona przed przecięciem dzięki wzmocnieniu Exo.

Informacje techniczne

ETRTO : 61-622
Dyscyplina / zastosowanie: Enduro i All Mountain / Suche i luźne nawierzchnie ;
Zalecane do montażu z tyłu (lub jako para przód/tył);
Rama: 60 TPI: odpowiednia równowaga między wytrzymałością i lekkością;
Ochrona EXO;
Mieszanka bieżnika 3C MaxxTerra;
Wide Trail (WT): zoptymalizowana dla wewnętrznych obręczy o szerokości od 30 mm do 35 mm;
Numer części: TB00241200.
Waga (producent): 956 g
;

Informacje o cenie

*Rekomendowana cena detaliczna dostawcy w lutym 2024 r.

Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].

Review highlights

Reviews

Pas encore monté

"Pas encore monté"

— Cyril F. (3/5)

Super

"Super"

— jean c. (5/5)

Bon comportement.

"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."

— Christophe (4/5)

Le produit a répondu à

"Le produit a répondu à mes attentes"

— Alain M. (5/5)

Gostei dos pneus rolam bem

"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"

— Francisco G. (5/5)

Très bon pneu avant

"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"

— Yoyo05 (5/5)

Okay en montage AR, à retester à l'AV

"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"

— Rvtt774 (4/5)

Très bon pneu pour les conditions sèches

"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."

— Toine (4/5)

Super pneu arrière.

"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."

— Pkgege74 (5/5)

Un bon pneu avt pour une pratique trail engagée

"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."

— Bruno38 (4/5)

Q&A