SRAM
Mechanizm korbowy SRAM RED 1 DUB DM 12V Mono
Réf. fabricant : 00.6118.619.002
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy 12V SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących najlepszych osiągów. Podobnie jak wersja z...
Czytaj więcej
Zwykła cena
2.346,00 zł PLN
Zwykła cena
Cena promocyjna
2.346,00 zł PLN
Cena jednostkowa
przez
Nie można załadować dostępności usługi wypłaty
Opis
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy 12V SRAM Red 1 DUB DM Mono 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących najlepszych osiągów.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Zastosowano w niej geometrię gwiazdy z 4 szprychami, z których 2 są rozjaśnione otworami, aby jeszcze bardziej zmniejszyć wagę mechanizmu korbowego.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
SRAM Red 1 jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
W tej wersji DM tarcza jest mocowana bezpośrednio do ramy za pomocą systemu Direct Mount, który jest bardziej niezawodny, oferuje większą precyzję i zachowuje estetyczny wygląd ramy.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Zastosowano w niej geometrię gwiazdy z 4 szprychami, z których 2 są rozjaśnione otworami, aby jeszcze bardziej zmniejszyć wagę mechanizmu korbowego.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
SRAM Red 1 jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
W tej wersji DM tarcza jest mocowana bezpośrednio do ramy za pomocą systemu Direct Mount, który jest bardziej niezawodny, oferuje większą precyzję i zachowuje estetyczny wygląd ramy.
Ref: 9357073678685
Mocne strony
Laserowo wykończony blat zapewnia wyjątkową trwałość.
Jednopokładowa przekładnia upraszczająca konserwację i zmniejszająca wagę
Karbonowy suport zapewniający lekkość i sztywność
Technologia DUB dla optymalnej wydajności układu napędowego
Doskonała retencja łańcucha dzięki tarczy X-Sync
Możliwość przekształcenia w przetwornik mocy za pomocą odpowiedniego sprzętu (wymagana wymiana tarczy)
Łatwa wymiana tarczy dzięki bezpośredniemu mocowaniu
