• Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
  • Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
  • Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
  • Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
  • Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
  • Tylna tarcza hamulcowa SHIMANO XT M8100 J-KIT
1 6
SHIMANO

Tylny hamulec SHIMANO XT M8100 J-Kit (Kopia)

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
Tylny hamulec SHIMANO XT M8100 łączy lekkość z siłą hamowania, idealną od cross-country po All Mountain/Trail. Dźwignia BL-M8100 oferuje intuicyjną modulację, pozwalając rowerzystom odkrywać... Czytaj więcej
428,00 PLN
428,00 PLN
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Tylny hamulec SHIMANO XT M8100 łączy lekkość z siłą hamowania, idealną od cross-country po All Mountain/Trail. Dźwignia BL-M8100 oferuje intuicyjną modulację, pozwalając rowerzystom odkrywać swoje limity z pełnym zaufaniem. Zoptymalizowana pozycja i dopracowana ergonomia z technologią I-SPEC EV zapewniają intuicyjne i wszechstronne hamowanie, dostosowane do każdego terenu.

Zacisk M8100, choć lekki, gwarantuje niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach. Jest o 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokich temperaturach, z szybkim zaangażowaniem hamulca dzięki krótszemu skokowi. Regulacja zasięgu bez narzędzi i skoku zapewnia pełną adaptowalność dla każdego użytkownika.

Szybki powrót tłoka i dwutłokowy design zapewniają doskonałą modulację i lepszą kontrolę. Montaż jest szybki i łatwy dzięki złączu typu banjo i wewnętrznemu prowadzeniu okablowania, co czyni tę parę hamulców wydajnym i praktycznym wyborem dla wymagających rowerzystów.

Doskonały wybór do wszechstronnego użytkowania!

► Instrukcja producenta

Ref: 16059811758460

Informacje techniczne

╝ZALETY ► Lekki i mocny: Przeznaczony do jazdy cross-country z intuicyjną regulacją ► Intuicyjne hamowanie: Zoptymalizowane położenie dźwigni i dopracowana ergonomia ► Zwiększona sztywność: O 10% sztywniejszy niż model M8000, nawet w wysokich temperaturach ► Łatwy montaż: Złącze typu banjo i wewnętrzne prowadzenie linek zapewniają szybką instalację. ► J-KIT: System J-Kit ułatwia poprowadzenie przewodu hamulcowego wewnątrz ramy, zapewniając uproszczone podłączenie do zacisku oraz wstępnie zamontowaną tuleję, co pozwala na szybki i łatwy montaż ► I-SPEC EV: Standard mocowania I-SPEC EV zapewnia uporządkowany kokpit, dostosowywalny do potrzeb każdego rowerzysty dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, poprawiając komfort i koncentrację dzięki ergonomicznej konstrukcji oraz zwiększonej sztywności, co zapewnia optymalną kontrolę ► REACH AJUST: Dźwignia hamulca z regulacją zasięgu pozwala dostosować odległość między uchwytem a dźwignią, dostosowując się do wszystkich rozmiarów dłoni i preferencji jazdy, co zapewnia optymalne hamowanie i zmianę biegów ► ACTION SERVOWAVE: Dźwignia SERVOWAVE umożliwia szybki kontakt klocków hamulcowych z tarczą, a następnie zwielokrotnia siłę hamowania, zapewniając lepszą kontrolę przy mniejszym ruchu dźwigni ► ONE WAY BLEEDING: System zaprojektowany w celu uniknięcia pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym, zapewniający szybkie i czyste odpowietrzanie dzięki jednokierunkowemu kanałowi olejowemu i narzędziu w kształcie lejka ► FREE STROKE: Dostosuj odległość między początkową pozycją dźwigni a punktem styku klocków hamulcowych w zależności od wielkości dłoni, rodzaju jazdy i osobistych preferencji╔ ┘OGÓLNE • Seria: Deore XT • Numer katalogowy producenta: _Dźwignia: BL-MT8100 _Zacisk: BR-MT8100 • Waga: _Dźwignia: 105 g _Zacisk: 121 g _Zestaw dźwignia/zacisk/przewód: 374 g dla hamulca przedniego z przewodem o długości 800 mm • Materiały: _Dźwignia: aluminium _Zacisk: aluminium _Tłoki: ceramika┌ ┘CHARAKTERYSTYKA • Integracja dźwigni hamulca z manetką przerzutek: I-SPEC EV • Długość dźwigni: 2 palce • Kąt regulacji I-SPEC EV: 20° • Liczba tłoków: 2 • Montaż zacisku: PostMount (PM) • Klocki hamulcowe: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF • Zalecany płyn hamulcowy: Olej mineralny Shimano • Przewody hamulcowe: 1700 mm – SM-BH90-SBM – złącze typu banjo • Min./maks. średnica tarcz: od 160 mm do 220 mm (w połączeniu z wymaganymi adapterami) • Zalecana tarcza: RT-MT800 (nie wchodzi w skład zestawu) • Zestaw do wstępnego odpowietrzania J-Kit: Tak┌
;

Informacje o cenie

*Sugerowana cena detaliczna dostawcy w lutym 2024 r.

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A