Jak wybrać amortyzator do roweru górskiego?

Kluczowy element ramy z zawieszeniem zapewniający precyzyjną i wygodną jazdę, amortyzatorAmortyzator MTB musi być starannie dobrany. Coraz bardziej wyrafinowane i wydajne, ich wybór jest tym bardziej złożony. Oto przewodnik, który pomoże Ci znaleźć amortyzator odpowiedni dla Ciebie.

Modele standardowe

Niekoniecznie będziesz w stanie zamontować dowolny amortyzator na swojej ramie. Oprócz wyboru technologii (powietrze, sprężyna śrubowa itp.), należy wziąć pod uwagę następujące punkty, w zależności od kompatybilności ramy:

Odległość środka mocowania a odległość między 2 punktami mocowania
Skok: skok, na którym amortyzator będzie działał
Rozmiar/kształt: niektóre ramy nie zaakceptują modelu, który jest zbyt nieporęczny.
Ustawienie (lub oryginalna konfiguracja)

Typy amortyzatorów

Zawieszenie zawsze składa się z 2 różnych elementów:

Amortyzator sprężyna sprężyna powietrzna b lub spiralna c ;
Sekcja tłumiąca, zawsze hydrauliczna, umieszczona całkowicie w korpusie amortyzatora lub częściowo przesunięta w zbiorniku typu piggyback. c1.

Sekcja sprężyny powietrzne (lub sprężyny powietrzne) są lżejsze i oferują tak zwane działanie progresywne. Można je łatwiej i precyzyjniej regulować w zależności od wagi rowerzysty za pomocą pompy wysokociśnieniowej.

Niektóre marki oferują ten sam model w różnych rozmiarach zbiorników powietrza. Im większa objętość powietrza, tym bardziej amortyzator będzie zbliżony do zachowania liniowego i tym lepiej będzie radził sobie z wahaniami temperatury podczas pracy. Im mniejsza objętość powietrza, tym bardziej progresywny będzie amortyzator.

Objętość amortyzatory ze sprężyną śrubową są bardziej wrażliwe na małe wstrząsy i oferują tak zwane działanie liniowe. Ich mocną stroną jest niezawodność, ale są cięższe. Wymagają sprężyny dostosowanej do wagi kierowcy (nie jest dostarczana w standardzie).

Funkcja części hydraulicznej polega na kontrolowaniu prędkości kompresji (lub wciśnięcia). d i rozprężania e (lub odbicia) poprzez laminowanie oleju wewnątrz. Niektóre modele są wyposażone w system piggyback, który nie tylko zapewnia większą objętość oleju w celu lepszego zarządzania wahaniami temperatury, ale także umożliwia dokładniejszą regulację kompresji i odbicia.

Ustawienie to przygotowanie amortyzatora przez producenta w celu dostosowania go do kinematyki roweru. Ustawienie to wpływa na dwa parametry (kompresję i odbicie) i zazwyczaj odbywa się na trzech poziomach.

Aby wybrać odpowiednie ustawienie dla swojej ramy, najlepiej zapoznać się z informacjami producenta.

Który amortyzator jest dla mnie odpowiedni?

Turystyka piesza
Jeśli zabierasz swój rekreacyjny rower górski na przejażdżkę, wybierz amortyzator pneumatyczny, aby łatwo dostosować go do swojej wagi, oraz konwencjonalny amortyzator pneumatyczny, aby uzyskać większą wszechstronność. Jeśli chodzi o hydraulikę, należy zachować prostotę: zablokowanie amortyzatora na bardzo toczących się odcinkach lub podjazdach i regulacja odbicia będzie więcej niż wystarczająca.

Cross-Country
Wolisz jazdę przełajową na półsztywnym rowerze górskim? Wybierz lekki amortyzator z systemem powietrznym i jak najmniejszą objętością, aby ograniczyć straty spowodowane pompowaniem. Jeśli to możliwe, blokada kierownicy i regulacja odbicia są niezbędne do użytku sportowego.

All-Mountain
W przypadku jazdy All-Mountain na rowerze górskim z pełnym zawieszeniem, wydajność i lekkość amortyzatora powietrznego będą dodatkowym atutem. Najlepiej z klasycznym lub nawet dużym zbiornikiem, aby zapewnić doskonałe działanie na zjazdach. Regulacja odbicia jest niezbędna, a regulacja kompresji jest zalecana, aby dostosować się do wszystkich rodzajów szlaków. Blokada nie jest jednak obowiązkowa.

Enduro
W przypadku jazdy Enduro system powietrzny jest ponownie najbardziej odpowiedni do optymalizacji osiągów, z szerokim zbiornikiem, aby utrzymać doskonałe zachowanie podczas zjazdu. Zamiast blokady można wybrać regulację kompresji i odbicia, aby dostosować się do różnych charakterystyk terenu. Ponadto, wersja gaźnikowa będzie również zaletą (jeśli twoja rama na to pozwala), aby hydrauliczne wspomaganie było bardziej niezawodne na szybkich, kruchych zjazdach.

DH / Freeride
W DH / Freeride królują sprężyny śrubowe ze zbiornikiem, z oczywistych względów solidności i dobrego zarządzania wahaniami temperatury. Jednak systemy powietrzne, które stają się coraz bardziej wydajne, zaczynają zaznaczać swoją obecność w tej dziedzinie. Konieczne jest jedno, a nawet dwa ustawienia kompresji (przy wysokich i niskich prędkościach), podobnie jak ustawienia rozprężania.

Découvrez tous nos conseils & Tutoriels