Став справжньою альтернативою автомобілю для miejskich dojazdów, rower elektryczny jest również wspaniałym środkiem ucieczki. Bardziej ekologiczny, cichy, szybki i korzystny dla zdrowia – jego zalety są liczne. A wśród wielu rodzajów rowerów elektrycznych znajdziemy VTC: "jednoślad" szczególnie ceniony za swoją wszechstronność.
CZYM JEST ROWER TREKKINGOWY (VTC)?
VTC czyli rower trekkingowy to najbardziej wszechstronna rowerowa propozycja! Wygodny i praktyczny, stanowi swego rodzaju syntezę roweru górskiego (MTB) i klasycznego roweru miejskiego, czerpiąc zalety z obu. Rower hybrydowy, rower 2 w 1 – VTC to prawdziwy rower do wszystkiego, idealny dla tych, którzy szukają jednego modelu zarówno do codziennych dojazdów po mieście, jak i do rekreacji.
Na rowerze trekkingowym (VTC) pozycja rowerzysty jest dość wyprostowana, kierownica znajduje się na tym samym poziomie co siodełko, co pozwala mu nie pochylać się zbytnio do przodu, trzymać głowę wysoko w bezpiecznej pozycji i pozostawać dobrze skupionym na wydarzeniach na drodze.
Podobnie jak klasyczne rowery miejskie i rowery turystyczne, rama tego samego modelu roweru trekkingowego (VTC) jest bardzo często dostępna w wersji męskiej (diament) i wersji damskiej (trapez) z bardzo pochylonym górnym rurą ułatwiającą wsiadanie. Co do zasady, rowery trekkingowe dla mężczyzn zawsze mają lekkie sloping, co pozwala łatwiej wsiadać i manewrować, zwłaszcza gdy są obciążone.
KOMPONENTY I AKCESORIA ROWERÓW TREKKINGOWYCH (VTC)
Choć na rynku znajdziemy rowery trekkingowe (VTC) z widelcem sztywnym, tradycyjne użytkowanie zakłada wyposażenie roweru trekkingowego w widelec teleskopowy o zmiennym skoku od 50 do 100 mm, dobranym w zależności od rodzaju terenu. Niektóre widelce są wyposażone w blokadę pozwalającą zoptymalizować pedałowanie na drodze.
Wszystkie rowery trekkingowe (VTC) wyposażone są w koła 28 cali, które zapewniają dobrą wydajność i komfort toczenia, z bardzo wszechstronnymi oponami, wystarczająco nakarbowanymi, aby zapewnić skuteczną przyczepność na szlakach turystycznych. Niektóre modele wyposażone są w regulowany mostek, umożliwiający precyzyjne dostosowanie pozycji. Większość modeli posiada błotniki, bagażnik i nóżkę. Akcesoria te czynią rower trekkingowy praktycznym i wszechstronnym: idealnym do robienia zakupów, zabrania ze sobą drobnych rzeczy podczas dojazdów rowerem po mieście i ochrony w przypadku niepogody.
... A CO Z WYPOSAŻENIEM ELEKTRYCZNYM?
SILNIK
Silnik elektrycznego roweru trekkingowego (VTC) może być umieszczony w przednim kole, w tylnym kole lub na poziomie suportu.
Silniki w przednim kole były zarezerwowane dla modeli z niższej półki i to rozwiązanie jest już prawie niedostępne w modelach aktualnie sprzedawanych na rynku. Widelec był narażony na większe obciążenia, a przednie koło było bardziej podatne na poślizg na śliskich nawierzchniach. Ponadto obecność silnika w tym miejscu mogła czasem mieć wpływ na kierowanie, co skłoniło producentów do zaprzestania tego rozwiązania.
Silniki umieszczone w tylnym kole oferują bardzo dużą ciszę pracy i bezpośrednie przeniesienie mocy dla bardziej dynamicznego prowadzenia. W zamian utrudniają demontaż tylnego koła i przesuwają środek ciężkości ku tyłowi.
Najbardziej zaawansowaną technologią stosowaną w zdecydowanej większości dzisiejszych modeli jest silnik zintegrowany na poziomie suportu. To rozwiązanie oferuje najlepszy stosunek wydajności do niezawodności, z optymalnym rozkładem masy, niskim środkiem ciężkości i prowadzeniem bardzo zbliżonym do klasycznego roweru.Moc silnika wynosi zazwyczaj 250 W (maksimum dopuszczalne). Różnica między silnikami wyraża się więc głównie momentem obrotowym (od 40 do ponad 70 Nm w przypadku najmocniejszych modeli), poziomami wspomagania, a także liniowością i progresywnością silnika.
Konkretnie rzecz biorąc, im wyższy moment obrotowy, tym silnik zapewni żywsze przyspieszenia i dynamiczne ruszanie. Z kolei duża liniowość zapewni jednakowy komfort zarówno przy niskiej, jak i wysokiej kadencji pedałowania.
Głównymi graczami w branży są Bosch – historyczny lider –, Yamaha, Shimano, Continental, Fazua, Brose, Impulse oraz Bafang.BATERIA
W elektrycznych rowerach miejskich umiejscowienie baterii różni się w zależności od kształtu ramy.
- W rowerach typu Trapez lub Diament: bateria jest najczęściej umieszczona na dolnej rurze ramy, półzintegrowana lub zintegrowana bezpośrednio w ramie w przypadku modeli wyższej klasy, co pozwala rowerom elektrycznym nowej generacji prezentować czysty design bardzo zbliżony do rowerów klasycznych.
- W rowerach typu Łabędzia Szyja: bateria znajduje się zazwyczaj albo na poziomie rury podsiodłowej (z przodu lub z tyłu), albo na poziomie bagażnika.
Moc baterii, wyrażona w watogodzinach, odpowiada napięciu (w woltach) pomnożonemu przez pojemność (w amperogodzinach), przy czym im wyższa moc, tym większy zasięg. W rowerach baterie oscylują zazwyczaj między 400 a 625 Wh. Na trasy rzędu kilkudziesięciu kilometrów bateria 400 Wh będzie w zupełności wystarczająca. Najmocniejsze baterie przydadzą się wymagającym rowerowym dojeżdżającym do pracy na duże odległości każdego dnia lub do rowerów turystycznych, aby zapewnić dobry zasięg.
KOMPUTER POKŁADOWY
Aby kontrolować wszystkie parametry napędu, rowery elektryczne wyposażone są w komputer pokładowy mniej lub bardziej rozbudowany w zależności od celu. Od najprostszego i najbardziej kompaktowego, wyświetlającego to, co najważniejsze (prędkość, przebyta odległość, wybrany poziom wspomagania, poziom baterii), po najbardziej zaawansowany z GPS i funkcją nawigacji, połączeniem Bluetooth, a nawet gniazdem USB – na pewno znajdziesz model odpowiadający Twoim potrzebom, wiedząc, że możliwa jest wymiana fabrycznego komputera na model z wyższej półki.
JAKI ELEKTRYCZNY ROWER TREKKINGOWY (VTC) DLA MOJEJ PRAKTYKI?
Jak już rozumiesz, elektryczne rowery trekkingowe (VTC) stanowią alternatywę zarówno bardziej sportową, jak i bardziej wszechstronną w porównaniu z klasycznymi rowerami trekkingowymi lub innymi rowerami miejskimi. Dzięki wygodnej pozycji jazdy, dużym kołom 28 cali i dużej liczbie przełożeń pozwalają pedałować zarówno w mieście, jak i na wsi, a nawet w lesie.
Aby wybrać model najlepiej dopasowany do Twoich potrzeb, kluczowe będzie wzięcie pod uwagę: Twojego stylu użytkowania, wyposażenia i komponentów, których będziesz potrzebować najbardziej, a także rodzaju napędu i baterii dostosowanych do planowanego użytkowania.
VTC Miejski
Dostępne w różnych kształtach ram (diament, trapez, łabędzia szyja), rowery te charakteryzują się dużym komfortem z wyprostowaną pozycją jazdy i kompletnym wyposażeniem (błotniki, bagażnik, oświetlenie, nóżka). Elektryczny rower trekkingowy (VTC) do użytku miejskiego jest idealny na krótkie i średnie dystanse dzięki kołom 28 cali. Upewnij się również, że widelec teleskopowy posiada system blokady lub wybierz rower trekkingowy z widelcem sztywnym. Brak ugięcia poprawi żywość roweru. Bateria 400 Wh lub 500 Wh będzie wystarczająca do tego zastosowania.
VTC Sportowy
W przypadku użytkowania rekreacyjnego o charakterze sportowym akcesoria nie są niezbędne (błotniki, bagażnik). Rower powinien być wyposażony w widelec teleskopowy i zoptymalizowaną transmisję (mono lub podwójna tarcza z dużą kasetą z tyłu) dostosowaną do profilu tras. Zalecamy baterię o pojemności powyżej 500 Wh na dłuższe trasy.
VTC Turystyczny
W przypadku użytkowania rekreacyjnego nastawionego na całodniową lub weekendową turystykę rower trekkingowy (VTC) powinien być dobrze wyposażony w przydatne akcesoria (bagażnik, błotniki…). W ten sposób łatwo wyrwiesz się w teren, zabierając ze sobą rzeczy i akcesoria kempingowe w sakwach. Idealnym rozwiązaniem jest wybór baterii o pojemności powyżej 500 Wh dla większego zasięgu.
